柴油机工作原理及特性;目录;柴油机工作原理及特性;柴油机工作原理及特性;柴油机工作原理及特性;柴油机工作原理及特性;第一讲工作原理与型号规则;单
缸
柴
油
机
结
构;通过活塞的往复运动，把燃料的化学能转变为机械能，并经曲轴输出功率;1基本名词术语;动
力
组
件;柴油机工作原理及特性;柴油机工作原理及特性;汽油机;燃料特性：
柴油：粘度大、挥发性差、自燃性好
汽油：粘度小、挥发性好、燃点相对于柴油高
燃油供给系统：
柴油机：传统的为燃油喷射系统，又称为泵→管→嘴系统。
柴油机的燃油喷射系统结构较汽油机复杂，高压油泵需要一套驱动机构来驱动，并要带一套调速机构。
近代柴油机很多应用了高压共轨电控系统、单体泵电控系统。
汽油机：汽油机主要采用化油器式燃料供给系统；近代汽油机借鉴直喷柴油机的优点，更多的采用了电喷系统（分进气道喷射和气缸内喷射两种）。;空燃比：
柴油机：柴油机空燃比只有一种情况：α＞1；柴油机可实现高增压中冷技术，电控化较汽油机易实现。因而具有升功率高、动力强劲、燃烧更完全和经济性好、排放低等显著特点与优点
汽油机：汽油机空气燃料比有三种状态：α＞1；或α＝1；或α＜1。汽油机动力和经济性相对较低，废气排放控制技术要求更高、更难。;汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，这些都是柴油机的显著优势。
由于现在燃油价格一路飙升，汽油机的使用成本越来越高，柴油的价格优势掀起了汽改柴的一代潮流，随着柴油机设计水品和柴油机零部件生产工艺的提高，柴油机原有噪声大、体积庞大、质量沉重振动大，制造和维修费用高等问题都得到了克服。
;柴油机工作原理及特性;柴油机工作原理及特性;3柴油机分类;柴油机工作原理及特性;柴油机工作原理及特性;;(3)按曲轴转速及活塞平均速度分
n(r/min)Cm(m/s)
低速≤300＜6
中速300＜n≤10006～9
高速＞10009～13
(4)按冷却方式分
水冷式柴油机：利用水作为冷却介质
风冷式柴油机：利用空气作为冷却介质
;柴油机工作原理及特性;4型号编号规则;16V240ZJB——气缸数16个、两列气缸V形排列、四冲程、气缸直径240mm，Z表示采用废气涡轮增压、增压空气中间冷却，J表示用于铁路机车，B表示变型符号。
10L207E——10缸、直列式排列、缸径207mm，E表示二冲程。
G6300DZC——G系列、6缸、四冲程、缸径300mm、DZ表示曲轴可逆转、C表示船用右机。;气缸编号的规定:
气缸的编号均从Ⅰ列自由端开始，向输出端依次编号。整台柴油机的气缸号码应连续。
V形柴油机右边(第I列)自由端的气缸编为第1缸,以后顺次编为2,3...n；左边(第Ⅱ列)自由端开始编为n+1,n+2,…,2n。
曲轴转向的规定:
相对于功率输出端（也称后端）的另一端为柴油机自由端（也称前端或控制端）。面对输出端朝自由端看,凡曲轴顺时针旋转的称为“右旋（正转）”，逆时针旋转的称为“左旋（反转）。;第二讲实际循环与配气相位;柴油机工作原理及特性;柴油机工作原理及特性;配
气
相
位
图;配
气
相
位
图;配气相位图;气门重叠角与供油提前角;第三讲性能指标与技术参数;1动力性指标;1动力性指标;1动力性指标;1动力性指标;柴油机工作原理及特性;柴油机工作原理及特性;2经济性指标;2其他性能指标;柴油机的性能指标;相关技术参数;技术参数;缸径D×活塞行程S：240×275mm
单缸工作容积Vh：12.44l
活塞总排量VH：199.04l
几何压缩比ε：12.5
标定转速：1000r/min
最低空载稳定转速：430r/min
极限转速(超速停车转速)1120～1150r/min
标定功率：2650kW
装车功率：2430kW
;平均有效压力：1609kPa
机械效率：88.5%
最高燃烧压力：12.55MPa
空载压缩压力：2.65～2.84MPa
排气温度：气缸出口处≤793℃；涡轮入口前≤650℃
曲轴转向：顺时针
发火顺序：间隔发配气相位：42°20’
喷油泵几何供油提前角：21°
燃油消耗率：217.6g/(kW·h)
机油消耗率：≤3.07g/(kW·h);第四讲运转工况与固有特性;1运转工况;柴油机特性曲线
负荷特性
速度特性
万有特性;柴油机在不同的工况下，各主要指标