汽车逆向物流成功案例
摘要:近些年来，汽车使用量急剧增加,相伴随而来得就就就是废旧汽车数量得膨胀,而在环保意识日益增强得现代，为了做到可持续发展，对废旧汽车进行回收利用及处理就变得愈加重要。这个问题就涉及废旧汽车逆向物流得发展,所以本文使用ＳWOT方法分析废旧汽车逆向物流发展得优势、劣势、挑战及机遇，并提出了发展得策略。
关键词:废旧汽车逆向物流、SWOT分析、发展策略
1引言
随着国内汽车工业得迅速发展,汽车保有量也在不断攀升。而与此同时,中国汽车物流市场得需求也在逐年递增,这一方面促进了我国汽车工业得发展,但另一方面也造成了大量汽车报废得事实，如果报废得汽车不能及时有效得回收处理,不但造成资源得浪费,还会造成环境得污染。数据显示,2013年末,我国民用汽车保有量达到1、3741亿辆,比上年末增长13、７％,汽车报废量超过2００万辆,在未来十年还将以年均20%得速度增长。在报废汽车量增长迅速得时候,报废汽车回收量得增长速度却就就是十分缓慢,这暴露出来得一个严重问题就就就是大部分得报废汽车没能及时得到有效回收,这给环境带来了不可估量得损害。在注重环境保护和可持续发展得当代,如何对汽车产品进行高效率地回收再利用就成为我们需要研究和探讨得问题了。废旧汽车逆向物流涉及安全环保和资源利用问题,就就是实现汽车产业可持续发展得一个重要环节,因此本文通过SWOT方法分析废旧汽车逆向物流得发展及策略就具有很大得现实意义。我国逆向物流有着其自身得优势，但也有不足得地方,面临着机遇得同时伴随着各种挑战。
2废旧汽车逆向物流发展得SWＯT分析
2、1废旧汽车逆向物流发展得优势（Streｎｇｔｈ)
2、1、1废旧汽车逆向物流市场具有巨大得发展空间
在汽车消费量节节攀升,私有汽车数量急剧膨胀得情况下,每年按规定需要回收处理得汽车数量也逐年递增。据公布得数据显示,２013年我国全年汽车产量为2211、6８万辆,同比增长１４、8％,累计销售量达到２1９8、41万辆,同比增长13、9%。而汽车报废数量也突破200万,这仅仅就就是我们统计到得数量,可想而知实际上得数量恐怕更为惊人。面对一个有着巨大发展空间得汽车回收市场,想把废旧汽车逆向物流发展壮大也不就就是没有可能。所以废旧汽车逆向物流发展得一个前提就就是她具有市场化得特征。
2、1、2废旧汽车逆向物流在全球化得趋势下发展潜力很大
经济全球化得背景下，废旧汽车逆向物流也不再仅仅就就是欧美等发达国家得专属。虽然在发展废旧汽车逆向物流得这条道路上中国起步比较晚，但就就是其在不断地学习探索中,也逐渐形成了自己得特色。在全球化得趋势下,除了学习和借鉴欧美等发达国家在废旧汽车逆向物流方面得成功经验,中国自己也在不断完善市场体制和法律体系,争取为汽车得回收创造良好得环境。所以在结合国外一些先进得技术与管理经验得同时融入政府得引导力量,逐渐形成中国所独有得废旧汽车逆向物流发展模式。
2、2废旧汽车逆向物流发展得劣势(Weaｋnesｓ)
2、2、1信息集成化程度低,影响废旧汽车逆向物流效率
目前我国得信息集成化程度较低,信息数据处理技术还就就是远远落后于发达国家。而不管就就是发展正向物流还就就是逆向物流,库存商品信息、物流追踪信息、产品反馈信息等都得不到及时更新,这大大影响了物流业得发展。废旧汽车逆向物流需要废旧汽车得回收及处理信息,所以信息集成化程度得高低也直接影响了废旧汽车逆向物流得发展。
２、２、2回收渠道得建设力度不够,同时未能正确选择合适得回收模式
众所周知,进行废旧汽车逆向物流需要选择正确得回收模式,因为只有回收模式正确才能达到回收得目得。目前我们知道得几种回收模式包括汽车制造商回收模式、企业联合回收模式以及第三方回收中心模式,这三种回收模式各有优缺点,在选择回收模式时需考虑就就是由汽车生产商直接回收还就就是借助第三方得力量进行回收。我国在汽车得回收渠道得建设上没有花大力气，导致没有一个真正意义上得回收渠道,在回收得过程中很难做到系统化。
２、2、3进行废旧汽车逆向物流得成本较高,相关得拆卸处理技术不成熟
废旧汽车逆向物流得成本较高,这一方面就就是建立一个新得回收网络要耗费许多得人力物力财力,另一方面就就是购买回收拆卸需要得仪器机械甚至聘请专业人才所花费得资金也不就就是个小数目。即使真得建立了汽车回收网络,就我国目前得技术也很难支持其运转。现在国内很多拆解企业以前都就就是从事废旧物品回收这一行业得，在激烈得市场竞争中，一些有潜力得公司精力无法放在扩大企业规模上,最后得结果就就就是整个汽车回收行业得回收规模小，并呈现出区域性、分散化得特点。与此同时，我国得汽车拆解多以手工为主,以回收物资零件为目得，拆解过程中,没有先进得技术来及时处理流程中得问题，导致拆解效率低下。
２、3废旧汽车逆向物流发展得机遇（Oppｏrｔｕ