项目五充电桩(站)常见故障的检修

目录页/Contents01检修充电桩不能充电的故障02检修充电桩通信系统的故障03检修充电桩管理系统的故障

检修充电桩不能充电的故障图文任务目标任务一

某客户新买了一辆比亚迪E5轿车,在充电站充电时,出现充电桩不能充电的故障。作为充电站的运维人员,你需要对充电桩故障进行分析并排除。案例导入0

0知识储备一、平台注册校验不成功液晶屏显示“故障代码:7”,如图5-1所示。1.故障现象恢复网络信号,确认车联网后台正常后重新注册。网络信号不通或者车联网后台存在问题。2.常见原因3.处理方法

0知识储备二、直流母线输出过电压告警液晶屏显示“故障代码:11”,如图5-2所示。1.故障现象检查模块状态,如果损坏,则更换模块。直流母线输出侧冲击电压过大,模块输出失控。2.常见原因3.处理方法

0知识储备三、直流母线输出欠电压告警液晶屏显示“故障代码:12”,如图5-3所示。1.故障现象(1)瞬间告警后又恢复正常,可不予处理。(2)更换模块。(1)负载过大,导致瞬间输出欠电压告警。(2)显示模块损坏。2.常见原因3.处理方法

0知识储备四、蓄电池充电过电流告警液晶屏显示“故障代码:13”,如图5-4所示。1.故障现象检查电池状态是否正常;检查充电机模块是否正常。充电时电池的电流需求值大于充电桩的设定阈值,引发充电桩控制系统过电流保护。2.常见原因3.处理方法

0知识储备五、蓄电池模块采样点过温告警液晶屏显示“故障代码:14”,如图5-5所示。1.故障现象停止充电,待蓄电池冷却后再进行充电。备注:此现象属于电池问题,与充电桩无关。一般情况下,当电池温度过高时,BMS会直接通知充电桩停止充电。充电过程中,蓄电池温度过高。2.常见原因3.处理方法

0知识储备六、急停按钮动作故障充电桩急停按钮动作故障,如图5-6所示。1.故障现象恢复急停按钮,向右旋转急停按钮后松开,即可恢复急停按钮。若充电桩正常则为按下急停按钮,且按下按钮后一直没有恢复。2.常见原因3.处理方法

0知识储备七、绝缘检测故障液晶屏显示“故障代码:17”,如图5-7所示。1.故障现象(1)检查充电机柜体是否接地或充电桩体是否接地。(2)更换绝缘检测模块。(1)充电机柜接地或者充电桩体接地故障。(2)绝缘检测模块损坏。2.常见原因3.处理方法

0知识储备八、交流断路器故障液晶屏显示“故障代码:39”,如图5-8所示。1.故障现象检查断路器状态,如果是跳闸,确认下级设备状态正常后闭合交流断路器;如果断路器损坏,则更换断路器。交流断路器跳闸,断路器损坏、过流或短路。2.常见原因3.处理方法

0知识储备九、直流母线输出熔断器故障液晶屏显示“故障代码:41”,如图5-9所示。1.故障现象检查下级电路系统,更换熔断器。下级电路短路导致熔断器保护动作。2.常见原因3.处理方法

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0拓展知识电动汽车在充电过程需要注意以下事项,以更好地保养电动汽车,降低成本,同时让电动汽车运行更加安全。一、电动汽车充电注意事项1.选择良好的充电环境电动汽车在充电过程中会产生大量热量,因此最好选择在通风良好的地方充电,避免因通风环境差导致不能及时散热而引起火灾。2.正确掌握充电时间大部分电动汽车的充电时间较长,充满要及时停止充电,避免长时间充电。3.慢充为主,快充为辅因为快充(直流充电)对电池本身(使用寿命)影响很大,所以电动汽车充电应以慢充(交流充电)为主。

0拓展知识4.规范充电在充电时要严格按照充电规范流程操作,禁止私自接长电源线,还应避免由于线路老化造成短路而埋下安全隐患。5.充电前检查充电前应进行检查,确保充电设备是干燥的,切勿沾水和粘有其他物质,这样容易造成短路,甚至引起火灾。6.先断电,再拔充电枪由于目前充电桩数量相对较少,在一些繁华地段可能会出现排队等桩现象。一些车主会不断电直接拔充电枪,这样做不仅会损害电池,还会损害充电桩,所以要等充电枪停止工作断电后再拔出充电枪。7.充电时关闭车内电源充电时车载电器工作会产生大量热量,长此以往会对电池内部活性物质造成一定的影响,进而缩短电池使用寿命,因此充电时应关闭车内电源。

0拓展知识交流充电桩由充电桩体、计量计费系统、充电电气设备等部分组成。充电桩体主要包含金属外壳和人机交互界面,计量计费系统包含计量电能表、计费管理平台、数据读写装置,充电电气设备主要包含充电标准接口、充电电缆、充电接口转接装置、安全运行保护装置等。充电桩是电动汽车的电能补给设施,其功能类似于加油站里的加油机。每个充电桩都配备符合标准的充电接口,充电桩可根据不同输出功率