原点资产管理
新材料行业研究;核心观点;新能源汽车概述;纯电动车原理图;新能源电动汽车发展历史;2012年全球新能源汽车行业现状;;特斯拉的商业模式;;;车型技术对照表;经济性分析;;;;敏感性分析
;值得借鉴的德国新能源汽车发展模式;哪些领域值得投入
;新能源汽车产业链;已商业化的动力电池技术参数对比
;;全球动力锂电池市场份额;锂电池产业链简介;;百万辆EV对电池材料的需求拉动;上游：碳酸锂
;全球碳酸锂厂商扩产计划;正极材料——技术路线之争
;;从全球来看，三元材料的出货量占比达到43%，国内仅23%，而且主要用与电动车的磷酸铁锂出货量更少，相比于8-10万吨的需求还相差甚远，重点在于关注技术突破。;负极材料——竞争格局稳定;电解液——产能过剩，六氟磷酸锂告别高毛利
;隔膜——壁垒最高环节，国内低端产能扩张;虽然国内各企业纷纷扩产，但是在动力锂电池用隔膜领域，能实现量产并供货的仅星源材质、佛塑金辉等少数几家，沧州明珠虽然实现量产，但还未进入动力锂电池的供货体系。;锂电池后期发展的技术路线图;电池安全的核心就是BMS电控系统。无论是混动还是纯电动车型，车身零配件、动力电池及驱动电机都可以通过传统采购完成，而新能源车企比较于传统车企最核心的价值就是其BMS系统。;BMS的模块构成及功能;串联组合内各个电芯的荷电状态均衡是电池组容量最大化、长寿命的关键因素之一。;新能源汽车产业链之——驱动电机系统;交流异步电机主要应用于纯电动车领域，包括TeslaModelS。
永磁同步电机主要用在混动汽车，例如NissanLeaf。
开关磁阻电机主要用在客车上。;;国内电驱系统市场格局基本成型，目前国内市场存在两类电机厂商：
一类是具有整车或者零部件制造背景的企业进入电驱系统领域，如上汽、一汽、万向等；
另一类是专业的电机电控企业，例如上海电驱动、大洋电机、江特电机等。
国内主要电动客车车企及上游合作电控企业;电机对上游磁材的需求;充电站、充电桩的建设是新能源汽车大规模启用的前提。
根据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，我国规划到2015年底，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系。预计总投资600亿元以上，其中充电设备投资120亿元。国网2014年预计将进行5次招标。
截止2013年底，国家电网累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩。南网地区，截至2013年6月底，深圳已建立各类充电站81座、充电桩3328个。;充电站产业链;国内主要充电桩、充电站企业承接项目情况;新能源汽车产业链之——整车企业;主题性机会