城市轨道交通调度组织机构认知

救援车开行组织方法

主讲人：高嵘华

当故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，但有下列任一情况时须封锁区间线路：1、使用工程车救援；2、救援电客车车载ATP故障；3、故障列车所在区间轨旁ATP故障。

救援列车的开行运行方向如果线路被封锁，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的救援列车开行命令作为进入该封锁线路的许可。

救援列车的开行A站运行方向在被救援列车后方站清客。

救援列车的开行运行方向15m救援列车应距被救援车15m外停车。

救援列车的开行运行方向3m以5km/h速度接近故障车3m处一度停车。

救援列车的开行运行方向

救援列车的开行运行方向司机需在救援列车前端驾驶室驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速25km/h。

救援列车的开行运行方向救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室驾驶，运行限速40km/h。

小结1.救援车禁止使用工程车救援载客列车；可采用禁止使用工程车救援空电客列车。电客车作为救援车原则上需清客。2.若采用工程车作为救援车，须封锁区间线路；如果救援电客车车载ATP故障或故障列车所在区间轨旁ATP故障也需封锁区段。3.救援列车进入封锁区段以行调的救援列车开行命令作为进入封锁区段的行车许可；4.救援列车推进故障列车运行时，运行限速25km/h；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速40km/h。