城市轨道交通概论主讲教师：文竟力
第四章城市轨道交通线路与轨道知识点3：城市轨道交通轨道结构2
轨道组成四、道床1.作用（1）将来自轨枕的巨大荷载传递给路基，起到分压的作用；（2）能够提供道床阻力，起到约束轨道框架的作用，使轨道能够保持较好的几何形位；（3）可以提供轨道所需要的弹性和阻尼,减小列车振动；（4）当道床使用透水性材料时，可以提供良好的排水性能，减轻路基的病害；（5）以为轨道的维护提供方便，比如在行车中产生的不平顺及方向不良等情况就可以通过道床的维护加以整治。
轨道组成四、道床2.道床断面主要特征：道床厚度顶面宽度边坡坡度
轨道组成四、道床3.道床类型整体道床、碎石道床、沥青道床及其他道床几类整体道床碎石道床沥青道床
轨道组成四、道床4.整体道床用碎石加水泥浆或用钢筋加混凝土，将道床路基和轨枕组合形成的钢筋混凝土整体结构的轨下基础。特点：优点：结构简单、整体性好、施工方便，隧道所需的净空高度也较碎石道床小缺点：整体道床造价高，对基础的要求较高，并且轨道的弹性和高低、水平调整只能依靠扣件完成，且一旦出现病害也难以整治和修复。
轨道组成四、道床5.碎石道床采用路基的填筑办法将碎石填筑成上窄下宽的梯形结构。特点：弹性和排水性能较好，造价低，维护简单易行;但是强度较低，并且需要经常维护保养，在城轨交通的地面线路及车辆段，会常采用碎石道床来降低投资成本。
轨道组成四、道床6.其他道床结构减振浮动道床，就是一种具有减振功能的道床形式。
轨道组成五、道岔道岔是列车车辆由一股道的线路转人另一股道线路的连接设备。道岔处容易产生病害，车辆的速度也会受到限制，养护维修的投入也很大，道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
轨道组成五、道岔1、道岔类型按照用途和平面形状主要有普通单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分道岔、菱形道岔这五种。单开道岔
轨道组成五、道岔1、道岔类型按照用途和平面形状主要有普通单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分道岔、菱形道岔这五种。双开道岔
轨道组成五、道岔1、道岔类型按照用途和平面形状主要有普通单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分道岔、菱形道岔这五种。三开道岔
轨道组成五、道岔1、道岔类型按照用途和平面形状主要有普通单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分道岔、菱形道岔这五种。复式交分道岔
轨道组成五、道岔1、道岔类型按照用途和平面形状主要有普通单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分道岔、菱形道岔这五种。菱形交叉
轨道组成五、道岔2、道岔组成普通单开道岔由转辙器部分；连接部分；辙叉及护轨部分。
轨道组成五、道岔2、道岔组成1）转辙器由两根尖轨、两根基本轨和转辙机械等构成，通过转辙器可使尖轨移向直股或侧股，从而实现车辆的转向。
轨道组成五、道岔2、道岔组成2）连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路
轨道组成五、道岔2、道岔组成3）辙叉与护轨部分主要由辙叉、护轨、主轨及其他联结零件组成
轨道组成五、道岔2、道岔组成轮缘槽：翼轨与心轨形成了轮缘槽，使车轮轮缘能顺利通过辙叉咽喉：两翼轨工作边相距最近处称为辙叉咽喉有害空间：从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中段的距离称为有害空间护轨制约车轮走向，使之安全通过“有害空间”，避免走向异侧或撞击心轨有害空间护轨
轨道组成五、道岔3、道岔号数道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉的跟端长和跟端支距的比值）来确定。号数N=EF/AE=cotα
轨道组成五、道岔3、道岔号数辙叉角α越小，道岔号数就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。道岔号数越大，道岔就越长，造价自然就高，占地也多。
谢谢