城市轨道交通概论主讲教师：罗杨
第六章城市轨道交通车辆与供电牵引系统知识点1：认识城市轨道交通车辆
认识轨道车辆我国主要的大运量城市轨道交通主要有使用A型、B型、As型、Ah型和Lb型车辆的地铁，使用C型和LC型车辆的轻轨，也有行业内普遍达成共识的市域A型、市域B型、市域C型、市域D型的市域铁路车辆。
认识轨道车辆A型车是地铁列车型号中，宽度最大、载客量最大的车型，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用。6辆编组时单向运能可达到5-7万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。比如北京3号线、11号线、12号线，上海1、2、3、4号线等都是用的A型车辆。
上海地铁11号线
认识轨道车辆B型车是应用最广的地铁车型，B型列车适用于中大运量的城市轨道交通系统，B型车按照受流方式不同还可分为B1型车和B2型车，B1型车为第三轨(接触轨)供电，B2型车为接触网供电。6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
北京地铁1号线，B1型车辆
南京地铁4号线，B2型
认识轨道车辆As型和Ah型就比较特殊了，它们都属于定制版，专门为特定的地形环境等定制的。其中As型属国内首创，它是在标准A/B型车的基础上，为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况，通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种新车型，具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等特点。As型列车车体最大宽度3米，最高运行速度100公里/小时。主要用在重庆轨道交通4号线、5号线、10号线和环线。
重庆轨道交通5号线
认识轨道车辆Ah车型是杭州地铁研制的车型。集合了A型、B型车的特点，采用国际先进标准设计制造，4动2拖6节编组，超宽鼓形车体结构，车宽3.08米，车门宽1.4米，最大载客量超过2200人，是B型车的110%，能够更好地应对高峰期的大客流需求。列车最高运行时速为80公里，具有强度高、车体轻、能耗低等特点，能够实现出色的运营效率。它主要用于杭州地铁3号线、5号线和6号线。
杭州地铁5号线
认识轨道车辆C型车，就是轻轨车型，地铁线路中不大常见，它比较适用于中小运量的城市轨道交通系统。C型车6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
长春轨道交通3号线
认识轨道车辆Lb型车辆为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。由于直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以目前L型列车服役的线路不多。不同线路运营速度等级有：90km/h、100km/h。它的车体材质为铝合金或不锈钢，主要适用于两种情况：一个是因为地质地貌所限，在施工架设过程中急需解决大坡度、小半径问题的线路。另一个是城市的郊区线、机场线、观光线因不满足高峰小时单向客流不超过3万人的要求，也适用。
广州地铁4号线
认识轨道车辆跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时，运营速度90km/h。重庆轨道交通的2号线、3号线和空港线都是跨座式单轨。
重庆跨座式单轨
列车编组城市轨道交通列车编组形式有大编组方案、小编组方案以及大小编组方案三种。含义简称带司机室的拖车Tc带受电弓的动车Mp动车M
列车编组最常用的六节编组，动拖混编大多是“四动加两拖”，就是由Tc-Mp-M-M-Mp-Tc这样的组合构成的一列地铁列车。
列车编组3动3拖，也就是Tc–Mp–M–T–Mp–Tc，其中T指的是无司机室的拖车。
列车编组在我国大部分的城市中，六节编组基本能够满足客流需求，针对客流量超级大的大城市，也可以加大列车编组，满足高峰时段的乘客出行。如广州13号线车辆，列车的基本配置为8辆车编组，采用A型车体，为6动2拖的动力编组型式：-Tc＋Mp＋M＋Mp=M＋M＋Mp＋Tc-
列车编组这三种编组形式各有优缺点，通常根据城市客流量、经济水平和运营模式等方面进行综合考虑，来确定最适合城市发展的列车编组方式，既可降低投入成本，又能够提高乘客运输量和服务水平，以达到提高乘客舒适度的目的。
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