目录
第一章工程概况 3
第1节工程简介 3
第2节主要技术标准 4
第3节主要工程项目及数量 4
第二章施工总体计划 5
第1节本工程预应力施工的特点和难点 5
第2节计划投入本工程的主要施工机械、设备及试验仪表 6
第3节计划投入本工程的人员 8
第4节计划投入本工程的材料 8
第5节材料采购要求 10
第6节施工前期准备工作 12
第三章主要施工方法 15
第1节全桥总体预应力张拉顺序 15
第2节盖梁预应力工程 17
第3节单支座横隔梁预应力施工 27
第4节箱梁预应力工程 31
第5节施工操作要点 47
第四章施工计划进度安排 55
第1节盖梁预应力施工工期安排 56
第2节箱梁预应力施工工期安排 56
第3节横隔梁预应力施工工期安排 57
第五章质量保证措施 58
第六章安全保证措施 58
第七章文明施工措施 59
第八章其他应明确的事项 59
第九章附录一箱梁预应力孔道摩阻测定 60
第十章真空灌浆施工方法................................................................................................................66
第一章工程概况
第1节工程简介
重庆融侨大道工程位于重庆市南岸区铜元局长江电工厂厂区内，设计为为双层螺旋式坡道桥，
一端通往海铜路至铜元局，另一端通往南坪明佳路。
本工程桥长643.885m，桥宽19m，平面曲线半径55m，设计荷载城-A级，桥面宽2×9.39m，
双向四车道。采用预应力混凝土连续箱梁结构，横截面为抗扭刚度大的分离式双箱单室结构。
单箱单室桥宽9.39m，梁高1.8m，翼缘悬臂长度2.445m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，
腹板厚0.4m。全桥由0~4号(4×31m)、4~7号(31＋35.575＋31m)、7~0号(4×31m)、
二层的0~4号(4×31m)、4~13号(31+35.81+2×35+31m)共5联桥组成。0~10号墩为门形
桥墩，其中0~6号为双层，7~10~0号为单层，由盖梁GL1(其中6号墩盖梁为GL2)将a、
b墩柱连接，盖梁采用预应力混凝土结构。6号上层、11号、12号墩柱采用单支座，箱梁中
横隔梁处设置预应力筋束。
预应力连续箱梁、盖梁、单支座处中横隔梁按部分预应力A类构件设计。箱梁、盖梁和横隔
梁上布置抗拉强度1860MPa，φ15.24的钢绞线共327束，预应力张拉应力1339~1395MPa。
采用9孔锚具72套、12孔锚具168套、14孔锚具8套、15孔锚具40套、19孔锚具318
套15-12P固定端锚具48套。最长束5跨通长174.36m。全桥合计钢绞线用量288.5t。
第2节主要技术标准
(1)融侨大道道路及排水工程设计图(桥施)(市02-07)；
(2)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)；
(3)混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2002)；
(4)预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2000)；
(5)预应力混凝土钢绞线(GB/T5224-1995)；
(6)市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-90)；
(7)VLM预应力锚具体系设计施工手册(2002版)。
第3节主要工程项目及数量
具体工程施工项目及数量，如表1-1。工程施工项目及数量表1-1
第二章施工总体计划
第1节本工程预应力施工的特点和难点
本工程为双层螺旋式坡道桥，箱梁预应力束纵向为多个曲线同时沿桥成弧形布置，实际孔道为
空间曲线，最长的5跨连续预应力束为174.36m，最短束也有90m，全部为通长束，无论从混
凝土结构还是从预应力钢束结构看，都属超长结构。预应力施工时存在钢绞线布筋就位难度大，
张拉施工延伸率长，千斤顶需反复倒顶，摩阻损失大，孔道摩阻测试困难、孔道压浆长度长等
特点。同时，连续跨接口处的后浇带宽度仅0.9m，张拉时的延伸量有0.5m，张拉空间狭窄，
施工时需每张拉一行程，就倒顶一次，同时割除多余的钢绞线一次。预应力束为超长束，孔道
成环形空间曲线布置，操作空间小加上工期紧是本工程的特点