基本信息

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文档摘要

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;;1;适用范围;2、仪具与材料技术要求

（1）贝克曼梁：由合金铝制成，上有水准泡，其前臂与后臂长度比为2:1。贝克曼梁按长度分为5.4m（3.6m+1.8m）梁和3.6m（2.4m+1.2m）梁两种。

（2）加载车：单后轴、单侧双轮组的载重车，双轮轮隙应能满足自由插入贝克曼梁测头的要求，轴载、轮胎气压等技术参数应符合要求。

（3）百分表及表架。

（4）路表温度计：分辨力不大于1℃。

（5）其他：钢直尺等。;标准车：测试车采用后轴重10t标准轴载BZZ－100汽车。

具体参数要求如下表：

;贝克曼梁法;4、方法与步骤

4.1准备工作

（1）检查并保持测试用加载车的车况及制动性能良好。

（2）给加载车配重。

（3）测试轮胎传压面面积。

（4）当在沥青路面上测试时，通过气象台了解前5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）。

（5）记录沥青路面结构层材料类型、设计厚度等情况。

;4、方法与步骤

（1）将加载车停放在测试路段的测试位置，贝克曼梁测头置于轮隙中心前方（30～50）mm处测点上。测量并记录测点附近的路表温度。

（2）将百分表安装在表架上，并将百分表的测头安放在贝克曼梁的测定杆顶面。轻轻叩击贝克曼梁，确保百分表正常归位。

（3）指挥加载车缓缓前进，速度一般为5km/h左右，百分表示值随路面变形持续增加。读取初读数L1及终读数L2。

（4）指挥加载车沿轮迹带前行，完成测试路段的回弹弯沉测试。;2;结果计算

路面测点的回弹弯沉值按下式计算：

Lt=(L1-L2)×2

现场测试的沥青路面回弹弯沉值以沥青面层平均温度20℃为准。当沥青面层厚度大于50mm时，需要进行温度修正。

弯沉的测试值普遍较小或半刚性基层的弯沉盆较大时，需要考虑支点变形修订。;总结;;谢谢观看