专题：2022年广东省高考地理试题解析
例题讲解交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式（下图）。据此完成下面小题。交通运输布局与区域经济发展1-2题1.这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用（）A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大A：甲：主要交通流位于一般城市之间，一般城市之间要素流动较多，区域中心城市交通流为一般交通流，区域中心城市集聚作用并不明显，A选项错误B：乙：主要交通流为一般城市和区域中心城市之间，为区域中心城市与一般城市之间要素流动较多，区域中心城市能起到一般城市集聚作用C：丙：其主要交通流为各区域中心城市间的流动，为区域中心城市之间要素流动较多，对于一般城市向区域中心城市的集聚并未起到主要作用，C选项错误故一般城市向区域中心城市要素集聚作用最大的应为乙模式，B项正确，D项错误B
交通运输布局与区域经济发展知识拓展对不同地物的影响具体影响形式对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展
例题讲解交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式（下图）。据此完成下面小题。城市体系和大城市辐射带动作用1-2题2.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在（）A.职能一致性 B.区域均衡性 C.空间封闭性 D.等级差异性丙模式中的主要交通流发生在各区域中心城市之间各区域中心城市之间存在大规模的要素流动表明各城市空间具有开放性、职能具有互补性，因此AC错误丙模式中与其他区域中心城市相比，中间的区域中心城市与周边一般城市联系较少，城市等级较低各区域中心城市间发展不均衡，城市等级有差异，B错误，D正确；D
知识拓展中心地理论1.大小不同的六边形代表什么？2.图示中心地一共有几个级别？3.不同级别的中心地在数量上有何规律？4.同等级中心地服务范围的关系是怎样的？5.低级中心地的服务范围与高一级中心地的服务范围的关系是怎样的？服务范围5级中心地等级越高，数量越少大小相同，相互独立，相互排斥被包含与包含的关系
城市体系主要作用城市与城市之间人流物流资本流信息流将区域内各种活动和联系围绕城市组织起来形成分工明确、联系紧密的关联网络特点城市规模大小交通运输网络密度联通效率、联通强度辐射范围城市规模越大，交通运输网络越密，联通效率越大，联通强度越大，辐射范围越大，其在城市体系种地位越高城市体系知识拓展
例题讲解河床纵剖面是指由河源至河口的河床最低点的连线剖面。青藏高原东南部的帕隆藏布江某段河床纵剖面呈阶梯状形态;近几十年来，在该河段有湖泊发育。下图示意该段河床纵剖面形态。据此完成下面小题。河流冲淤理论3-4题3.第I段河床纵剖面阶梯状形态形成的自然原因是（）A.地质构造差异抬升B.河流的阶段性下切C.原始河床地形差异D.滑坡、泥石流作用A：有横坐标数值可知，该河段不长，地质构造情况应该相差不大，或无法判断，A错误；B：河流阶段性下切，会形成河流阶地，分布于河谷的谷坡之上，而从图中的河床纵剖面形态，无法得出河谷横剖谷坡状况。B错误；C：推测的原始河床纵剖面变化较为均匀，地形差异不大，C错误D与原始河床纵剖面对比，发现现状河床纵剖面海拔较高相对淤积的特征对比横纵坐标数值，可判断当地地势较陡在该河段有湖泊发育河流落差大，流速快以外力河流侵蚀作用为主推测发生滑坡、泥石流堵塞河道，从而形成堰塞湖，并发生沉积，并且多次发生以上过程河床形成了阶梯状的形态，D项正确青藏高原东南部的帕隆藏布江地区
例题讲解河床纵剖面是指由河源至河口的河床最低点的连线剖面。青藏高原东南部的帕隆藏布江某段河床纵剖面呈阶梯状形态;近几十年来，在该河段有湖泊发育。下图示意该段河床纵