项目八安全知识与作业规范
任务5事故救援作业组织过程及相关规定
知识点1事故救援作业组织过程及相关规定;;事故概况
2002年7月17日6时31分，HGT站与SY站办理2257次旅客列车闭塞，6时41分2257次在皇姑屯站通过，6时42分车站值班员YYY向中信号楼值班员LLL布置接车进路，下达命令办理选排2257次列车接入客场6道。当时，运转二班六调在下5道北头挂12辆，由下牵一牵出后去下2道挂28辆，计划推送到铁西车场，6时39分北信号楼助理值班员CCC开放了进入下2道D324调车信号。车列连挂后，调车机及机次3辆未进入警冲标内方，在未试拉的情况下便盲目的向前推进，在接近关闭的下2道南头信号机前停车时，前11辆油罐车与原车列分离溜出（放风制动员在放风时已将车钩提开），调车组人员采取手闸制动不及，与正在进站的2257次旅客列车在中信号114号道岔处发生侧面冲突，造成2257次机次3—5位脱轨，构成了一起调车作业与旅客列车侧面冲突的重大事故，无人员伤亡。;（二）事故原因及教训
1.六调在带12辆挂下2道28辆时，检查现车不认真，未发现南头第11辆车钩已经断开，在推进作业前未进行试拉，造成前部11辆溜出。
2.车站值班员在办理客车2257次列车进路前，未按《站细》规定通知北信号楼，未下达停止影响2257次列车进路的调车作业命令。
3.北信号楼助理值班员CCC擅自代理信号楼值班员作业，在放行六调挂下2道推进作业前，未按《站细》的规定请示车站值班员准许。
4.调车区长ZZ臆测行事，未向站调请示联系，盲目图快，下达反常规的调车作业计划，变更计划时传达不彻底，调车推进车辆前不试拉。;;１铁路交通事故定义
铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故。;２铁路交通事故等级
事故等级是反映事故严重程度的指标，事故等级越高，事故就越严重。《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第５０１号）规定的事故等级与《生产安全事故调查处理条例》（国务院令第４９３号）规定的事故等级相同??《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第八条根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。;（1）特别重大事故：
造成30人以上死亡；
造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）；
造成1亿元以上直接经济损失；
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上，并中断行车48小时以上
繁忙干线货运列车脱轨60辆以上，，并中断行车48小时以上
;（2）重大事故：
造成10人以上30人以下死亡；
造成50人以上100人以下重伤；
造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失；
客运列车脱轨18辆以上，并中断繁忙干线行车24小时以上或者中断其他线路48小时以上；
货运列车脱轨60辆以上，并中断繁忙干线行车24小时以上或者中断其他线路48小时以上。;（3）较大事故：
造成3人以上10人以下死亡；
造成10人以上50人以下重伤；
造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失；
客运列车脱轨2辆以上18辆以下；
货运列车脱轨2辆以上18辆以下；
中断繁忙干线铁路行车6小时以上；
中断其他线路铁路行车10小时以上。
;（4）一般事故：
一般事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故和一般D类事故。;;一、事故的报告
事故报告的主要内容包括：
1.事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)线路条件、事故相关单位和人员。
2.发生事故的列车各类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度
3.旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。
4.货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。
5.机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况
6.对铁路行车的影响情况。
7.事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。
8.应当立即报告的其他情况。
;二、事故的调查
1.事故调查组应履行下列职责
（1）查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失。
下列费用列入事故直接经济损失
①铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等设备设施的损失费用。报废设备按报废设备账面净值计算，或按市场重置价计算；破损设备设施按修复费用计算
②铁路运输企业承运的行包、货物的损失费用。
③事故中死亡和受伤人员的处理、处置、医治等费用(不含人身保险赔偿费用)。
④被撞机动车、非机动车、牲畜等财产物资，造成的报废或修复费用。
⑤行车中断的损失费用。
⑥事故应急处置和求援费用