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兴泉铁路2017年3季度生产调度
视频会议汇报材料
尊敬的各位领导：
大家好！
下面由我将兴泉铁路2017年3季度施工生产完成情况，以及4季度生产计划安排汇报如下：
2017年3季度工作回顾
㈠投资完成情况
兴泉铁路7标2017年3季度计划完成产值7360万元，实际完成产值6874.41万元，占季度计划任务的93.4%。
截止2017年3季度，项目年累完成产值8463.04万元，占业主年度计划17060万元的49.6%，占项目部内控产值计划18766万元45.1%。开累完成产值8463.04万元，占合同额127694万元的6.62%。
㈡工程形象进度
征拆工程
截止2017年3季度，标段完成红线征地216.16亩，占比设计总量590.56亩的36.6%；剩余征地面积主要集中在房屋拆迁的用地面积上；完成大临征地560.15亩，占比计划总量1547.88亩的36.18%。基本满足了隧道工点和部分桥梁工点的开工进场需要。
大临设施工程
截止2017年3季度，标段4座混凝土集中拌和站和2个钢结构加工厂立杆架设已全部完成，目前正在抓紧与当地供电局协调供电事宜。1#火工品库：已完成便道修筑，场地平整基本完成，正在进行高边坡锚喷支护，计划在本月下旬完成锚杆施工，开始地坪和房建施工；2#火工品库：已完成场地平整和便道修筑。目前项目部由民爆公司进行爆破作业，已与永春县物资局达成临时租库协议，计划在11月底完成爆破作业备案。两个火工品库正加快建设速度，早日验收投入使用。
隧道工程
2017年3季度，标段内14个隧道工点已进洞施工6个，分别是：美普隧道进口、天马隧道出口、佛仔格隧道横洞、佛仔格隧道出口、镇中隧道斜井、镇中隧道出口。隧道累计开挖进尺116m，其中正洞开挖69m，辅助坑道47m。
10月份具备进洞条件的工点有6个，分别是：大寨山隧道进口、大寨山隧道出口、天马隧道进口、天马隧道横洞、天马隧道斜井、镇中隧道进口。
受洞口房屋拆迁、坟墓迁移和征地影响仍不具备进洞条件的工点有2个，分别是美普隧道出口和佛仔格隧道进口。
桥梁工程
2017年3季度，标段15座桥梁工点中永春车站2#四线大桥、吾园大桥、吾园特大桥、永春牵出线大桥，水尾三线大桥、浮龟特大桥6个工点，已全面进入钻孔桩施工阶段，累计完成钻孔桩灌注66根（1302.5m）承台1座（80.6m3）。
目前浮龟特大桥3#墩、5#墩已具备墩身施工条件，墩台模板已进场，正在计划墩身浇筑工作。其余桥梁工点由于房屋拆迁及便道征地等方面原因暂未开工，项目部正加强与地方政府的对接沟通，力争10月份实现桥梁工程的全面开工。
路基工程
2017年3季度，标段12段路基工点中，永春站场路基已经开工，完成土石方开挖6.4万方。其余路基工点红线交地已全部完成，正抓紧推进便道修筑、弃土场征地及路基清表工作。
㈢施组执行情况
截止2017年3季度，标段内的重难点工程较2017年7月1日全面开工的施组计划均已滞后。外部因素主要是征地拆迁滞后严重影响工点开工，洞口抗滑桩施工缓慢制约隧道进洞条件。内部因素主是项目内部管理体制不完善，资源配置不及时造成的。
天马隧道横洞做为标段的关键性工期节点，开工滞后对后期的隧道进度压力影响非常大；马跳双线大桥房屋拆迁一直得不到彻底解决，影响108米系杆拱墩台下部结构施工。
㈣信息化管理情况
2017年3季度，项目部与公司相关业务职能部室加强沟通，密切联系，顺利完成了信息化管理硬件设施的建设和对口专业信息化培训教育工作，OA系统顺利上线并正式纳入项目部日常业务管理。隧道监控量测、电子施工日志管理、拌和站、试验室信息化监控均按业主要求正常运行。
㈤科技管理情况
结合工程项目的特点和难点，兴泉铁路项目初步规划了2个科研课题项目，其中《长大单线铁路隧道施工通风技术研究》已完成了科技立项的资料申报，《基于BIM技术的单线铁路综合施工技术研究》目前正与配合单位对接具体方案，积极准备课题申报的基础资料。
㈥重难点工程管控
针对重难点工程，3季度项目部在施工管理中主要采取了以下措施：
1.调整更换施工作业队伍。对施工主动性不强，人员设备资源投入严重不足，拒不执行项目部管理规定的作业队伍进行了清退和更换，提高了队伍施工作业实力。
2.加强后勤生产服务保障。对混凝土集中拌和站、标准化钢筋加工厂进行内部整顿，提高工区、技术和物资部门服务质量，确保现场生产供应和服务保障。
3.提高业务技能培训指导。对已开工的隧道、桥梁工点，加强对现场安全、质量和技术人员的培训，认真落实作业班组工序、工艺交底，确保施工质量和作业安全。
4.加快施工工艺工装配套。认真落实“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全，以安全保进度”的施工理念，为已开工的隧道、桥梁工点配齐标准化工装设备。
5.落实风险工点包