道岔的类型
主讲人：王大帅
道岔的分类
常见道岔介绍
主要内容
2.掌握道岔常用的分类方式
学习目标
1.掌握常见道岔结构和特点
现状
我国铁路随着既有线提速改造和高速铁路、重载铁路的发展，针对性地开展了大量技术创新，研发使用了多种轨距、类型、轨型和号码的普速、高速、重载铁路道岔，基本形成了普速、高速、重载道岔三大技术体系。
我国铁路道岔存在数量大、类型多、图号复杂等特点。据初步统计，道岔总数量达到169412组。
轨距
道岔组数
分布路局
1435
168410
总公司18个铁路局
1000
686
昆明、南宁铁路局
1520
328
哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐铁路局
合计
169412
总公司18个铁路局
道岔的分类
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一、按构造和用途分：
二、按钢轨轨型分：
43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m等钢轨道岔。
43kg/m钢轨
50kg/m钢轨
60kg/m钢轨
三、按道岔号数分：
道岔按号数分类有6、7、8、9、12、18以及大号码（如30、38、42号道岔）等，主要运营铁路干线常用的单开道岔有9号、12号、18号，大号码道岔主要用于要求侧线通过速度较高的联络线。客运专线以18号道岔为主。6号、7号和8号等道岔主要用于工矿企业专用线或货运站场。
四、按轨距分：
标准轨距用道岔（轨距1435mm）
窄轨距用道岔（轨距1000mm）
宽轨距用道岔（轨距1520mm）
套线类道岔
五、按岔枕类型分：
木岔枕道岔
钢筋混凝土岔枕道岔
整体道床道岔
六、其他分类：
按设计年代分类有“55型”、“57型”、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“客运专线道岔”等。
按速度不同，可以分为
客专道岔（容许通过速度≥250km/h）
提速道岔（容许通过速度120～200km/h）
普通道岔（容许通过速度≤120km/h）
常见道岔介绍
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一.普通单开道岔
左开道岔
右开道岔
左开道岔和右开道岔的区分方法为：站在道岔的尖轨前端，面向尖轨，侧线向左侧分支的称为左开道岔，侧线向右侧分支的称为右开道岔。
二.对称道岔
单式对称道岔
单式不对称道岔
对称三开道岔
三.开道岔
四.交分道岔
复式交分道岔
单式交分道岔
五.交叉道岔
渡线
交叉渡线
2.常见道岔的介绍。
1.道岔的分类；
见网络学习平台。
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