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道岔装置认知主讲人：韦成杰01道岔的组成02道岔的位置及编号03单动道岔与双动道岔04对向道岔和顺向道岔道岔装置认知道岔是列车从一股道转向另一股道的转辙设备道岔的组成道岔装置认知辙岔由两根翼轨，一个岔心和两根护轮轨组成。从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。道岔的有害空间道岔装置认知固定辙岔道岔装置认知消除辙叉的有害空间可动心轨道岔装置认知道岔的辙叉号(N)与辙叉角(α)的关系：N=ctgα因此α角越小，道岔号码(N)越大，导曲线半径也越大，机车车辆通过该道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。我国铁路的主要线路上大多采用9、l2、18号三个型号的道岔。道岔的辙岔号道岔装置认知固定辙岔可动新轨辙岔号、固定辙岔及可动心轨识读道岔装置认知斥离尖轨密贴尖轨道岔的位置及编号道岔装置认知开通弯股斥离尖轨密贴尖轨道岔位置道岔装置认知斥离尖轨密贴尖轨判断道岔开通位置道岔装置认知定位：道岔经常所处的位置反位：临时根据需要改变的另一位置密贴尖轨道岔的定位和反位道岔装置认知定位的确定原则：1确保站内行车和调车作业的安全2作业方便，尽量减少扳动道岔的次数密贴尖轨道岔装置认知按压一个道岔按钮，能使两组道岔同时或顺序转换。双动道岔也称联动道岔。按压一个道岔按钮(电动道岔的操纵元件)，仅能使一组道岔转换单动道岔与双动道岔道岔装置认知定位都必须转换到定位，反位时又都必须转换到反位。对双动道岔的基本要求：“双动”意味着两组道岔可作为一个控制对象来处理