第九章发动机电控燃油喷射系统
第一节燃油喷射系统的发
展
发动机燃油喷射系统经历了机械控制式、机电结合式和电子控制式燃
油喷射系统这三个阶段。
◆机械控制式燃油喷射系统
第九章发动机电控燃油喷射系统
第一节燃油喷射系统的发
展
◆机电结合式燃油喷射系统
第九章发动机电控燃油喷射系统
第一节燃油喷射系统的发
展
◆电子控制式燃油喷射系统
第九章发动机电控燃油喷射系统
第二节电控燃油喷射系统的分
类发动机燃油喷射系统可按控制方式、喷射位置方式、空气量的计量方
式和喷射方式的不同而分类。
按控制方式分：
◆机械控制式燃油喷射系统；
◆机电结合式燃油喷射系统；
◆电子控制式燃油喷射系统（其中有开环控制系统、闭环控制系统、自适应控
制系统、学习控制系统、模糊控制系统五个子系统）。
按喷射位置分：
◆进气管喷射系统（其中有单点喷射系统SPI、TBI或CFI，多点喷射系统MPI
包含D型多点喷射系统、L型多点喷射系统、LH多点喷射系统、M型多点喷射系统）。
◆缸内喷射系统。
按对空气量的计量方式分：
◆D型电控燃油喷射系统（检测进气压力）；
◆L型电控燃油喷射系统（检测空气流量）。
按喷射方式分：
◆连续喷射；
◆间歇喷射（其中有同时喷射、分组喷射、顺序喷射三个子系统）。
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第三节电控燃油喷射系统的组成与原
理电控燃油喷射系统形式多样，但其组成相同，都是由三个子系统组成：
空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统，如图9-15。
第九章发动机电控燃油喷射系统
第三节电控燃油喷射系统的组成与原
理
◆喷油控制软件
喷油控制软件的流程主要由主程序、自检程序、故障报警子程序、起
动子程序和怠速子程序等组成。主程序的主要功用：监测判定发动机工作
状态，计算或从喷油脉谱图中查询确定空燃比A/F、喷油时间、喷油提前时
间（喷油提前角），并发出喷油指令、控制喷油器开始喷油和结束喷油。
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第四节电控燃油喷射系统的控制过程
各型汽车燃油喷射系统采用传感器和执行器的数量与型式各不相同，
“D（压力）”型燃油喷射系统采用歧管压力式传感器MAP，“L（空气
流量）”型燃油喷射系统采用空气流量传感器AFS。其中，“L”型燃油喷
射控制系统的组成如图9-20。
电控燃油喷射系统的功能是：对喷油器的喷射正时、喷油量、燃油
停供和燃油泵进行控制。
一、喷油器和燃油泵的控制
燃油喷射式发动机所需燃油靠燃油泵供给。各型汽车执行元件喷油
器的控制电路大同小异，以捷达两阀电喷车Gi、GiX系列轿车来简单说
明喷油器和燃油泵的控制电路，如图9-21。
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第四节电控燃油喷射系统的控制过程
1、同步喷油正时控制
（1）顺序喷射的控制（如图9-22）
多点燃油顺序喷油就是各缸喷油器按照一定的顺序喷油。由于
各缸喷油器独立喷油，因此也叫独立喷射。
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第四节电控燃油喷射系统的控制过程
1、同步喷油正时控制
（2）分组喷射的控制（如图9-23）
一般将四缸发动机分成两组，六缸发动机分成三组，八缸发动
机分成四组。
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第四节电控燃油喷射系统的控制过程
1、同步喷油正时控制
（3）同时喷射的控制（如图9-24）
优点：控制电路和控制程序简单，且通用性较好。
缺点：各缸喷油时刻不可能最佳。除1、4缸喷油正时较好之外，2、3缸
喷射的燃油在进气门附近将要停留较长时间，其混合气雾化质量必然降低。
因此，仅早期研制的燃油喷射系统采用，现在汽车已很少采用。
第九章