汽车防抱死制动系统教案
一、课程基本信息
?任务名称：汽车ABS防抱死制动系统教学
?授课地点：汽车维修实训中心
?学时数：4学时
二、教学目标
1.知识目标
?掌握ABS系统的基本概念与重要性。
?理解滑移率与附着系数的关系及其对制动性能的影响。
?熟悉ABS系统的基本结构，包括轮速传感器、制动压力调节装置、ECU和报警灯。
2.技能目标
?能够识别并描述ABS系统各部件的功能与工作原理。
?能够通过案例分析，学习ABS系统故障的诊断与检修方法。
3.职业素养目标
?培养学生严谨的工作态度，提高安全意识。
?提升学生的问题解决能力和团队协作能力。
4.思政目标
?强调安全意识，树立“安全第一”的职业操守。
?培养学生的创新思维和工匠精神，鼓励不断探索和实践。
三、教学内容
?理论部分：
11.1滑移率与附着系数的关系
汽车在制动时，车速与轮速之间会产生速度差，导致车轮滑动。滑移率定义为车轮滑动速度与车轮中心速度之比。在非制动状态下，滑移率为0，制动附着系数也为0。在制动过程中，当滑移率达到最优滑动率时，制动附着系数达到最大，此时为稳定区域。随着滑移率继续增大，制动附着系数反而减小，侧向附着系数也迅速下降，汽车进入不稳定区域。当滑移率为100%时，侧向附着系数接近于0，汽车无法承受侧向力，非常危险。因此，制动时应将滑动率控制在稳定区域内。附着系数的大小受道路材料、状况以及轮胎结构、胎面花纹和车速等因素影响。
11.2ABS防抱死系统的结构和控制原理
ABS系统概述
ABS系统通过独立或一同控制车轮的制动压力，防止车轮抱死，提高制动稳定性和安全性。根据控制通道数目的不同，ABS系统分为四通道、三通道、双通道和单通道四种形式。
ABS基本结构
ABS系统由轮速传感器、制动压力调节装置（包括调压电磁阀、电动泵和储液室）、ECU和报警灯四大部件构成。轮速传感器负责检测车轮转速，并将信号传递给ECU；制动压力调节装置根据ECU指令调节制动压力；ECU是系统的控制中心，负责处理信号并发出控制指令；报警灯用于指示系统故障。
轮速传感器
轮速传感器多采用霍尔式，利用霍尔效应原理制成。当传感器转子上的凸齿交替经过永久磁铁的空隙时，会在霍尔元件上产生变化的磁场，从而产生脉冲信号，ECU根据脉冲数目检测转速。
制动压力调节装置
制动压力调节装置分为分离式、组合式和整体式，包含电机驱动的回流泵、储压器、阻尼室、节流阀和两位液压电磁阀等部件。电磁阀控制有三种状态：加压、减压和保压。
ABS工作过程
ABS的工作过程包括建压、保压、降压和增压四个阶段，通过不断调节制动压力，防止车轮抱死。
11.3ABS防抱死系统检修
故障案例1
一辆捷达轿车ABS故障指示灯偶尔点亮。经诊断，发现右后轮速传感器信号不良。清洗传感器后故障依旧，最终更换右后轮速传感器后故障排除。
故障案例2
一辆比亚迪轿车ABS故障指示灯常亮。经检查，发现右前轮速传感器电阻无穷大，判定传感器故障。用捷达车轮速传感器代替后，故障灯熄灭，后更换原车轮速传感器，故障排除。
故障案例3
一辆新款丰田佳美轿车轻踩制动踏板时ABS反应过快。经检查，发现右前轮速传感器信号异常。清洗信号齿圈并更换轮速传感器后，故障排除。
通过本讲义的学习，学员应能够了解滑移率与附着系数的关系，掌握ABS防抱死系统的结构和控制原理，以及故障检修的基本方法和步骤。在实际操作中，应能够运用所学知识解决ABS系统的故障问题。
?实践部分：
?实物展示：展示ABS系统的实物部件，让学生直观感受。
?案例分析：通过捷达轿车、比亚迪轿车和丰田佳美轿车的ABS系统故障案例，讲解ABS系统的故障诊断与检修方法。
?实操演练：分组进行ABS系统故障模拟与诊断实操练习，提升动手能力。
四、教学方法与手段
?采用多媒体教学，结合PPT、视频等教学资源，直观展示ABS系统的结构与工作原理。
?通过案例分析，引导学生思考并讨论ABS系统的故障诊断与检修方法。
?实物展示与实操演练相结合，增强学生的实践操作能力。
五、教学步骤（一个任务大约4学时）
1.导入新课（5分钟）
?简要介绍ABS系统的重要性及其在汽车维修中的应用。
2.理论讲解（60分钟）
?讲解ABS系统的基本概念、作用与重要性。
?分析滑移率与附着系数的关系及其对汽车制动性能的影响。
?详细讲解ABS系统的基本结构及其工作原理。
?阐述ABS系统的工作过程。
3.案例分析（40分钟）
?通过捷达轿车、比亚迪轿车和丰田佳美轿车的ABS系统故障案例，讲解故障诊断与检修方法。
?引导学生思考并讨论案例中的关键问题和解决思路。
4.实操演练（60分钟）
?分组进行ABS系统故障模拟与诊断实操练习。
?教师巡回指导，及时纠正学生的错误操作。
?小组展示实操成果，并分享心得与体会。
5.课堂总