线控转向系统构造原理与检修教案
一、课程基本信息
?任务名称：任务十线控转向系统构造原理与检修
?授课地点：XXX教室/实训室
?学时数：4学时
二、教学目标
1.知识目标
?了解线控转向系统的基本构造和工作原理。
?掌握英菲尼迪线控转向系统的主要组成部分及其功能。
?理解线控转向系统的控制原理及信号传递流程。
2.技能目标
?能够识别线控转向系统的关键部件和电路图。
?能够制定线控转向系统的故障检修计划。
?能够按照检修计划进行故障排查和修复。
3.职业素养目标
?培养学生的安全意识，确保在检修过程中遵守安全规范。
?培养学生的团队协作能力和解决问题的能力。
4.思政目标
?引导学生关注科技发展对汽车行业的影响，增强创新意识。
?培养学生的工匠精神，追求精准、高效的工作作风。
三、教学内容
?理论部分：
10.1英菲尼迪线控转向系统构造原理
英菲尼迪线控转向系统由转向盘、转向柱、转向机、ECU电子控制单元、转向动作回馈器、离合器及自动防故障系统等组成。其中，前轮转向模块负责实现转向意图，主控制器处理信号并控制电机，转向盘模块传递驾驶员意图并提供路感反馈，自动防故障系统确保系统安全。
10.2英菲尼迪线控转向系统原理
驾驶员通过操纵转向盘传递转角和转矩信号给主控制器，主控制器结合车辆状态信息处理后，输出激励信号给转向执行电机和路感反馈电机，实现车辆转向和路感模拟。线控转向系统具有反应速度快、过滤振动、提高安全性等特点，并能与驾驶模式选择和车道保持系统协同工作。
10.3线控转向系统检修
故障案例：一辆智能驾驶功能验证车，闲置后无法完成自检，转向系统无响应。
故障诊断：通过检查线控转向控制器、电源、通信线等，发现转向控制器至转向电机之间的通信线接头处有氧化物，形成虚接。
故障排除：清理接头处氧化物后，车辆自检成功，转向功能恢复。
故障分析：通信线虚接导致控制信号无法传递，造成转向无响应。
实践部分：
线控转向系统电路图的解读。
故障检修流程的模拟与实践，包括故障现象分析、故障排查、故障修复等。
四、教学方法与手段
?教学方法：讲授法、讨论法、案例分析法、实操演示法。
?教学手段：多媒体课件、实物教具、电路图、检修工具等。
五、教学步骤
第1学时：
1.引入课题，介绍线控转向系统的基本概念和发展背景。
2.讲授英菲尼迪线控转向系统的构造原理，包括主要部件及其功能。
3.通过多媒体展示线控转向系统的构造图和电路图，帮助学生理解。
第2学时：
1.深入分析线控转向系统的控制原理及信号传递流程。
2.讨论线控转向系统的特点和优势，对比传统转向系统。
3.学生分组讨论，提出自己对线控转向系统的看法和疑问。
第3学时：
1.讲解线控转向系统检修的基本流程和方法。
2.通过案例分析，展示故障排查和修复的过程。
3.学生分组进行模拟检修实践，教师巡回指导。
第4学时：
1.学生分组进行实操演示，展示检修成果。
2.教师点评，指出学生在检修过程中的优点和不足。
3.总结本次课程的内容，布置课后作业和实操评价任务。
六、实训环节
?学生分组进行线控转向系统检修实操训练，包括故障现象分析、电路图解读、故障排查和修复等。
?教师巡回指导，及时解答学生的疑问，纠正学生的错误操作。
七、教学资源
?教材：《汽车底盘电控系统构造原理与检修》
?多媒体资源：线控转向系统构造图、电路图、检修视频等。
?实物资源：线控转向系统实物教具、检修工具等。
八、作业与评价
?课后作业：要求学生撰写一篇关于线控转向系统构造原理及检修的总结报告，包括学习心得、收获和体会等。
?实操评价：根据学生的实操表现，从故障排查能力、检修技能、团队协作等方面进行评价。
?小组评价：鼓励小组内成员相互评价，促进共同进步。
九、教学反思
?教学效果评估：通过课后作业、实操评价和小组评价等方式，评估学生对线控转向系统构造原理及检修的掌握情况。
?教学改进建议：根据学生的反馈和学习成果，反思教学方法和手段的有效性，提出改进建议。
?学生反馈收集：通过问卷调查、课堂讨论等方式，收集学生对本次课程的意见和建议，以便后续教学的改进和优化。