Altair2019技术大会论文集
某车型排气系统多工况优化分析方法研究
乔彦，屈新田，于贵齐，詹双喜，康文俊
（东风汽车公司技术中心武汉430058）
摘要：排气系统连接发动机，并用吊耳、软垫安装于白车身上，发动机的振动可以通过波
纹管传递至排气系统，进而影响到整车的NVH性能。排气系统在优化设计中需要考虑到避
振、吊耳刚度、强度等多工况，而且排气系统本身的可变参数较多，包括软垫刚度、结构形
状、排气管厚度尺寸等等，按照常规经验进行设计，难以找到排气系统的最优参数。本文结
合某车型排气系统优化设计中遇到的问题，利用HyperWorks软件对排气系统进行仿真分
析，结合HyperStudy，通过DOE，创建响应拟合面，通过多目标遗传算法得到拟合最优集
解，继而在排气系统有限元模型中，进行尺寸和形状优化设计，实现模型的全局最优解。结
文
论
会
果表明，此分析方法具备工程实际应用价值，可以为排气系统多目标优化分析提供支撑。
大
r
术
i
关键词：排气系统；多工况；最优参数；DOE；拟合；优化
技
ta
Abstract:Theexhaustsystemisconnectedtotheengineandmountedonthe
l
A
9
body-in-whitewithliftinglugsandrubbers.Thevibrationoftheenginecanbetransmitted
01
2totheexhaustsystemthroughthebellows,whichaffectstheNVHperformanceofthe
vehicle.Intheoptimizationdesign,theexhaustsystemneedstotakeintoaccountmultiple
conditionssuchasvibration,stiffnessandstrength,Moreovertheexhaustsystemhas
manyvariableparameters,includingthestiffnessofthecushion,theshapeofthe
structure,thethicknessoftheexhaustpipes,etc.Accordingtoconventionalexperience,it
isdifficulttofin