第3节汽车底盘新技术*汽车概论5.3汽车底盘新技术1.双离合器变速器双离合器变速器原名直接换档变速器（DirectShiftGearbox，DSG），是德国大众汽车公司近年推出的一种结构独特的自动变速器，在该公司高尔夫、迈腾等多种车型中广泛应用。DSG有两个离合器两根输入轴和两根输出轴，可以说是两套FF变速器叠加在一起。汽车概论双离合器变速器结构简图汽车概论2.防抱死制动系统防抱死制动系统（Anti-lockBrakingSystem，ABS）是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的滑移率保持在最佳范围内，以保证车轮与地面有良好的纵向、横向附着力，有效防止制动时汽车侧滑、甩尾、失去转向等现象发生，提高了制动稳定性；同时，将制动力保持在最佳的范围内，缩短了制动距离。这样也减弱了轮胎与地面的剧烈摩擦，减少了轮胎的磨损。汽车概论3.防滑驱动系统汽车驱动防滑系统（AntiSlipRegulation，ASR），又称牵引力控制系统（TRC），其作用就是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。常采用以下两种方法防止驱动轮的滑转：发动机输出转矩调整方式驱动轮制动控制方式汽车概论4.电子制动力分配系统电子制动力分配系统（EBD）是对ABS功能的一种扩展。汽车制动时，会引起轴荷转移，使前、后车轮与地面的摩擦力发生变化，而且四个车轮附着的地面条件往往也不一样，制动时易造成汽车打滑、倾斜甚至侧翻事故。EBD的作用就是自动调节前、后轴（或每个车轮）的制动力分配比例，提高制动效能，确保汽车的制动稳定性。汽车概论5.电子差速锁止系统电子差速锁止系统（EDL）也是对ABS功能的一种扩展。当汽车驶过一侧冰雪较厚，而另一侧冰雪相对较薄甚至出现沙土的路面时。附着在冰雪路面上的车轮往往容易打滑。汽车驶过单边光滑路面或在坡道上起步加速时，附着系数较低一侧驱动轮易打滑。EDL的作用是通过ABS的执行机构对打滑的驱动轮实施制动来降低其驱动力。汽车概论6.电子稳定程序电子稳定程序（ESP）同样是对ABS功能的一种扩展。而ESP的功能简单地说就是防止汽车在弯道上行驶或变换车道时发生侧翻事故，确保汽车线内行驶的稳定性，或者说使汽车具有良好的横向稳定性。ESP包括能够感应汽车行驶状态的各种传感器，一个用以分析处理传感器信号的计算机控制系统。汽车概论7.电子自动控制悬架系统系统可进一步提高车辆行驶中的稳定性，通过车身上安装的多点传感器，不断将道路状况信息传给计算机，计算机根据这些信息分析作出反应，控制车辆衰减系统。奔驰轿车采用的自适应阻尼控制悬架系统（AdjusterDampingControledSuspensionSystem，ADS）是近几年在汽车上采用的一种新技术，是电子控制悬架的一种新方法。汽车概论8.汽车四轮转向汽车四轮转向是对后轮也进行转向操纵的系统。前后转向轮的转向控制有逆相和同相两种情况，逆相式的转弯半径比两轮转向的转弯半径小，提高了汽车转向的机动性，适于汽车低速行驶；同相式在转向时车身与行驶方向的偏转角小，提高了操纵稳定性，适于汽车的高速行驶。