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文档摘要

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本章主要内容：

发动机点火电控系统

怠速控制装置

汽油机排放控制系统

汽油机进气控制系统

本章主要内容:

电控点火系统的类型

基本组成与工作原理

有分电器电控点火系统

无分电器电控点火控制系统

爆燃控制系统

汽油机点火系统的类型

传统点火系统：又分为：

磁电机点火系统；

蓄电池点火系统。

缺点：高速易断火，不适合高速发动机；断电器触点

易烧蚀，工作可靠性差；点火能量低，点火可靠性差。

微机控制的点火系统：

即电控点火系统。采用计算机根据各传感器信号对

点火提前角进行控制。

有分电器式、

无分电器式

组成：

电源、

传感器、

ECU、

点火器、

点火线圈、

分电器和

火花塞等。

工作原理

发动机工作时，ECU根据传感器信

号（G、Ne等信号），确定出最佳

点火提前角和通电时间，

并以此向点火器发出指令

（IGt、IGd信号）。

点火器根据指令，控制点火线圈初级电

路的导通和截止。

当电路导通时，点火线圈初级电路导通。

当初级电路被切断时，次级线圈中感应出

高压，经分电器或直接送至工作气缸的火

花塞。

IGt：点火正时信号

IGd：判缸信号

主要特点：只有1个点火线圈。

组成：凸轮轴/曲轴位置传感器、空气流量计、冷却液温度传

感器、节气门位置传感器、起动开关、空调开关、车速传感

器。

点火点火

器线圈

火

花

ECU塞

分电器

带点火ECU通过传感器

线圈的

点火器得到发动机的转

速和负荷信号,

恒压电路驱

动查阅内部存储器

电

微处路中的最佳控制参数

理器IGF电路

,从而获得这一工

况下的最佳点火提

火花塞前角和点火线圈初

级电路通电时间,

将其转换成点火

正时指令(IGT)

送至电火控制器