电控四驱系统检修教案
一、课程基本信息
?任务名称：电控四驱系统检修
?授课地点：汽车维修实训室
?学时数：4学时
二、教学目标
1.知识目标
?了解电控四驱系统的基本概念及分类。
?掌握大众4MOTION电控四驱系统的构造原理。
?深入理解耦合器（Haldex耦合器）的结构原理、液压系统结构原理及电控部分原理。
2.技能目标
?能够识别并解释电控四驱系统的主要部件及其功能。
?能够制定电控四驱系统的故障检修计划。
?能够按照计划对电控四驱系统进行故障检修，包括耦合器的检查和维修。
3.职业素养目标
?培养学生的团队协作精神和沟通能力。
?提升学生解决实际问题的能力，注重细节和安全性。
4.思政目标
?引导学生树立爱国情怀，关注国产汽车技术的发展。
?培养学生的创新意识和工匠精神，追求卓越的技术水平。
三、教学内容
?理论部分：
电控四驱系统通过电脑控制实现四轮驱动，分为分时四驱、适时四驱和全时四驱。分时四驱允许驾驶者手动选择两驱或四驱；适时四驱在适当时候自动切换四驱，降低成本和油耗；全时四驱则始终保持四轮独立运动，提供卓越的动力和牵引力。本讲义旨在让学员了解大众4MOTION电控四驱系统的构造原理，掌握其控制原理，并能制定和执行故障检修计划。
7.1大众4MOTION电控四驱系统结构原理
7.1.1耦合器结构原理
大众4MOTION系统采用Haldex耦合器，通过电控液压离合器实现四轮驱动。耦合器利用前后桥速度差产生泵效应，推动工作活塞建立油压，从而传递驱动扭矩。耦合器由湿式多片离合器、摩擦片壳体、压力阀等部件组成，安装在后桥差速器前方的万向传动轴上。
7.1.2耦合器液压系统结构原理
耦合器液压系统包括吸油阀、压力阀、过载保护阀等，通过弹簧力控制阀门的开启和关闭，保持系统压力恒定。蓄能器用于调节机油供油压力，过载保护阀限制工作压力，防止部件损坏。
7.1.3耦合器电控部分原理
耦合器电控部分包括机油压力和机油温度传感器、耦合器泵、耦合器开度控制阀等。全轮驱动控制单元J492根据传感器数据和CAN总线行驶状态数据，调节耦合器开度和扭矩传递。
7.2故障案例-长城风骏5电控四驱故障检修
一辆长城风骏5皮卡四驱系统出现故障，四驱开关指示灯同时点亮，无法切换四驱模式。通过故障诊断，发现换挡电机线束插头上的编码器信号线排列位置错乱，导致4WDECU接收到错误的电机位置信息。最终通过重新排列信号线并更换变速器线束，故障排除。
7.3小知识-奥迪Quattro四驱系统
奥迪Quattro全时四驱系统采用托森差速器，通过蜗杆齿轮的斜齿调整锁死扭矩，实现前后轮转速差的自动调整。系统内集成的EDL电子差速锁监测车轮转速，对空转车轮施加制动力，将扭矩传递到不打滑的车轮，提高行驶稳定性和安全性。
?实践部分：
?耦合器的拆解与组装练习。
?电控四驱系统故障模拟与检修实操。
四、教学方法与手段
?采用多媒体教学方式，结合PPT和动画演示电控四驱系统的构造原理。
?通过实物展示和拆解实操，让学生直观了解耦合器的结构和工作原理。
?设置故障模拟环节，让学生分组进行故障检修实操，锻炼他们的动手能力。
五、教学步骤
1.导入新课（0.5学时）
?简要介绍电控四驱系统的重要性和应用范围。
?引入大众4MOTION电控四驱系统，激发学生的好奇心和学习兴趣。
2.讲授新课（2学时）
?详细讲解电控四驱系统的基本概念、分类及工作原理。
?结合PPT和动画，演示大众4MOTION电控四驱系统的整体构造。
?深入剖析耦合器（Haldex耦合器）的结构原理、液压系统结构原理及电控部分原理。
3.实操练习（1学时）
?学生分组进行耦合器的拆解与组装练习，教师巡回指导。
?设置故障模拟环节，让学生分组进行电控四驱系统的故障检修实操。
4.总结归纳（0.5学时）
?总结电控四驱系统的构造原理和检修要点。
?点评学生的实操表现，指出存在的问题和改进方向。
六、实训环节
?学生分组进行电控四驱系统的实操练习，包括耦合器的拆解、组装和故障检修。
?教师提供必要的指导和帮助，确保学生安全、有序地完成实操任务。
七、教学资源
?教材：《汽车底盘电控系统构造原理与检修》
?多媒体资源：PPT课件、动画演示视频、实操指导视频等。
?实物资源：电控四驱系统实物、耦合器实物、检修工具等。
八、作业与评价
?课后作业：
?撰写电控四驱系统构造原理的学习心得。
?完成耦合器拆解与组装的实操报告。
?实操评价：
?根据学生在实操环节的表现，进行技能评分。
?小组内互评，促进团队协作和相互学习。
?小组评价：
?根据小组在实操环节的整体表现，进行综合评价。
?鼓励小组内成员相互学习、共同进步。
九、教学反思
?教学效果评估