2024年5月国际货运代理习题+答案（附解析）
一、单选题（共20题，每题1分，共20分）
1.在国际航空货物运输中，下列()属于非公布直达运价。
A、普通货物运价
B、分段相加运价
C、等级货物运价
D、集装货物运价
正确答案：B
答案解析：非公布直达运价是指当货物的始发地与目的地之间不存在公布的直达运价时所使用的运价。分段相加运价就是在没有直达运价的情况下，通过将运输路线分成若干段，分别计算每段的运价，然后相加得到全程运价，属于非公布直达运价。普通货物运价、等级货物运价、集装货物运价都属于公布直达运价的范畴。
2.由于航空货运单所填内容不准确。不完全，致使承运人或其他人遭受损失，()负有责。
A、承运人
B、托运人
C、机场服务人员
D、代理人
正确答案：B
答案解析：托运人填写的航空货运单内容不准确、不完全时，托运人要对由此致使承运人或其他人遭受的损失负责。
3.CPT术语是指()。
A、卖方须支付货物运至指定目的地的运费
B、买方须支付货物运至指定目的地的运费
C、卖方须支付货物运至指定目的地的运费及保险费
D、买方须支付货物运至指定目的地的运费及保险费
正确答案：A
答案解析：CPT术语下，卖方负责将货物运至指定目的地，并支付运费。买方承担交货后的一切风险和其他费用。所以选项A正确，选项B中运费不应由买方支付；选项C中保险费在CPT术语下一般不是卖方支付；选项D同样错误，运费和保险费都不应由买方支付。
4.根据航次租船合同的规定，在船舶抵达港口递交NOR一段时间后，开始起算()。
A、装卸时间
B、受载期
C、租船合同期限
D、宣载期
正确答案：A
答案解析：装卸时间是指航次租船合同中规定的，允许承租人完成货物装卸作业的时间。当船舶抵达港口递交NOR（装卸准备就绪通知书）一段时间后，就开始起算装卸时间，用于计算承租人是否在规定时间内完成装卸任务等。受载期是船舶预计到达装货港并做好装货准备的日期范围；租船合同期限是整个租船合同的有效时间跨度；宣载期是船长根据本航次所需要的物料、油、水等情况，在装货港宣布可以装载货物的数量的期限，均与递交NOR后起算的时间概念不同。
5.在国际贸易中，就卖方承担风险而言，()。
A、CIF比CFR大
B、CFR比CIF大
C、CIF与CFR相同
D、视具体情况而定
正确答案：C
答案解析：在CIF和CFR术语下，卖方都是在装运港将货物装上船完成交货义务，货物越过船舷后的风险都由买方承担，所以就卖方承担风险而言，CIF与CFR相同。
6.根据我国海关法的有关规定，()是指货物在进出境环节交纳了进出口税费，并办理了各项海关手续后，进口货物可以在境内自行处置，出口货物运离关境可以自由流通的海关通关制度。
A、一般进出口通关制度
B、退运进出口货物通关制度
C、进出口货物转关制度
D、保税进出口通关制度
正确答案：A
答案解析：一般进出口通关制度是指货物在进出境环节交纳了进出口税费，并办理了各项海关手续后，进口货物可以在境内自行处置，出口货物运离关境可以自由流通的海关通关制度。保税进出口通关制度主要针对保税货物；进出口货物转关制度是指海关为加速口岸进出口货物的疏运，方便收、发货人办理海关手续，依照有关法规规定，允许海关监管货物由一个设关地点转运到另一个设关地点办理进出口海关手续的行为规范；退运进出口货物通关制度是针对退运货物的相关规定，均不符合题意。
7.物流信息网络的主要实现方式不包括()。
A、GPS
B、EDI
C、Internet
D、Intranet
正确答案：A
答案解析：物流信息网络的主要实现方式包括EDI（电子数据交换）、Internet（互联网）、Intranet（企业内部网）等。GPS主要用于定位和导航，并非物流信息网络的主要实现方式。
8.在国际物流业务实践中，目前大多数的国际物流合同实行的是()。
A、结果责任制
B、不完全过失责任制
C、严格责任制
D、完全过失责任制
正确答案：C
答案解析：在国际物流业务实践中，目前大多数的国际物流合同实行严格责任制。严格责任制下，不论承运人是否有过错，只要货物在运输过程中发生损失或损坏，承运人都要承担赔偿责任，这有助于更好地保障货主的利益，维护国际物流秩序。
9.使用L/C、D/P和D/A三种支付方式结算货款，就卖方的收汇风险而言，从小到大依次排序为()。
A、L/C，D/P和D/A
B、D/A，D/P和L/C
C、D/P，D/A和L/C
D、L/C，D/A和D/P
正确答案：A
答案解析：L/C是信用证支付方式，银行承担第一性付款责任，只要卖方提交的单据符合信用证条款，开证行就会付款，所以收汇风险较小。D/P是付款交单，买方只有在付清货款后才能取得单据提取货物，卖方风险相对适中。D/A是承兑交单，