项目十城市轨道交通运营管理

目录任务一认识城市轨道交通行车管理1任务二认识城市轨道交通客运管理2任务三认识城市轨道交通乘务管理3任务四认识城市轨道交通票务管理4

学习目标(1)了解城市轨道交通列车运行计划。(2)能够正确识读列车运行图。(3)了解行车组织的内容。(4)了解停车场行车组织的内容。(5)掌握正常情况下和特殊情况下列的车运行组织。(6)了解列车运行调整的主要方法。

学习目标(7)掌握客运管理的相关知识。(8)了解乘务管理的相关知识。(9)掌握票务管理的相关知识。

阅读与欣赏地铁平安运行的“幕后英雄”控制中心(OCC)是地铁运营的“大脑中枢”,调度员们则是地铁平安运行的“幕后英雄”。无论是白天还是黑夜,无论节假日与否,陪伴他们的只有不断响起的调度电话铃声和列车监控屏上不断闪烁的信号标识。越是节假日,他们越忙活。调度员们白班工作安排从8:00至19:00,夜班工作安排从19:00至第二天的8:00。每天他们都要先了解当前的车辆运营情况,车辆、信号、供电、线路等设备是否正常、运营状态是否良好、有无新接报的故障信息以及领导重点交办的事项和需要跟进处理的事项,盯控列车的运行,如有延误立即通知司机注意时间,并时刻准备处理各种突发故障。夜晚的喧嚣过后,城市归于平静。调度员们需要组织高峰列车回厂,组织晚班的施工布置,施工组织的序幕重新拉开。

阅读与欣赏城市轨道交通建设的目的是解决城市的交通拥堵问题,为乘客提供高效、安全、舒适、便捷、满意的出行服务,而良好的运营管理是前提和保证。城市轨道交通运营管理主要包括行车管理、客运管理、乘务管理和票务管理等。地铁控制中心的调度员们平凡之中贵在坚守,忙碌之中力保安全,喧闹之中甘愿平凡,平淡之中乐于奉献,尤其是特殊时段,每一个节假日都会主动坚守在岗位上,全力为乘客提供安全便捷的出行服务。“调八方来客,度四季平安”,此乃初心,更为使命。

任务一认识城市轨道交通行车管理

任务一认识城市轨道交通行车管理客流计划是全日行车计划、列车交路计划和车辆配备计划编制的基础。在新线投入运营的情况下,根据客流预测资料编制客流计划;在既有运营线路的情况下,根据客流统计资料和客流调查资料编制客流计划。客流计划的主要内容包括站间到发客流量,各站方向分别上下车人数,全日、高峰小时和低谷小时的断面客流量,全日分时最大断面客流量等。站间客流资料可以用一个二维矩阵表示,称为站间交换量OD矩阵。一、列车运行计划1.客流计划

任务一认识城市轨道交通行车管理全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划,规定了轨道交通线路的日常作业任务,是科学地组织运送乘客的基础,也是编制列车运行图、计算运营工作量和确定车辆配备数的基础资料。全日行车计划是综合考虑营业时间内各个小时的最大断面客流量、列车定员人数和车辆满载率,以及希望达到的服务水平编制而成的。2.全日行车计划

任务一认识城市轨道交通行车管理在轨道交通线路的各个区段客流量不均衡的情况下,采用合理的列车交路安排是运输计划的一个重要组成部分。列车交路计划规定了列车的运行区段、折返车站和按不同列车交路运行的列车对数。合理的列车交路既能提高列车和车辆运用效率,避免运能虚浮,降低运营成本,又能给乘客带来较大的便利。因此,采用不同列车交路相结合的列车运行方式,能使行车组织经济、合理。列车交路可分成长交路、短交路和长短交路三种,如图10-1所示。长交路是指列车在线路上全线运行;短交路是指列车在线路的某一区段内运行,在指定的车站折返;长短交路是指列车在两种交路并存的线路上运行。3.列车交路计划

任务一认识城市轨道交通行车管理车辆配备计划是为完成全日行车计划而制订的车辆保有数安排计划。应根据车辆配备计划推算运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数,确定在一定类型的设备和行车组织方法条件下,为完成一定的运输任务而必须保有的车辆。4.车辆配备计划

任务一认识城市轨道交通行车管理列车运行图是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式,是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图,能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系,如图10-2所示。5.列车运行图

任务一认识城市轨道交通行车管理1)列车运行图的作用(1)列车运行图是列车运行的基础。(2)列车运行图是轨道交通运营的综合性计划。

任务一认识城市轨道交通行车管理2)列车运行图的图解表示要素横坐标。横坐标表示时间变量,按要求用一定的比例进行时间划分,一般城市轨道交通列车运行图采用一分格或二分格,即每分格表示1min或2min的时间。（1）纵坐标。纵坐标表示距离分割,根据区间实际里程采用规定的比例,以车站中心线所在位置进行距离定点。（2）垂直线。垂直线是一组平行的等分线,表示时间等分线。（3）

任务一认识城市轨道交通行车管理1