*城市轨道交通自动售检票系统（AFC）施工技术交流结合以往工程经验及验收标准中的主控测试项，列举以下测试项及其指标：5.4.1（标准号）控制电缆线间和线对地间的绝缘电阻应大于0.5MΩ；5.4.2单模光纤接续衰耗≤0.1dB、多模光纤接续损耗≤0.2dB；5.4.3数据电缆信道衰减量指标、线对间信道近端串音指标；6.2.1终端设备接地点应可靠连接；6.4.1紧急按钮安装位置应与电力装置、水管、暖气管、建筑物转角保持合理距离；11.2.3蓄电池组安装应排列整齐、连接正确、接触良好，蓄电池电极或接线无腐蚀，充放电情况良好，无过放；*城市轨道交通自动售检票系统（AFC）施工技术交流11.2.4UPS输出端的中性线（N级），必须与由接地装置直接引来的接地干线相连接并重复接地。UPS装置的可接近裸露导体应接地可靠，且有标识；11.5.1电源设备带电部分与金属外壳间的绝缘电阻应大于5MΩ,电池首次充、放电指标合格；11.5.2电源设备输出电压和输出电流超限，保护电路动作应正确。输入电源故障应自动转换蓄电池组供电。UPS的输入、输出各级保护系统和技术性能指标应合格；11.5.4电源线缆的芯线间和芯线对地的绝缘电阻应大于0.5MΩ；11.5.6防雷接地与交流工频接地、直流工作接地、安全保护接地公用综合接地体，其接地电阻测试值不得大于1Ω。*城市轨道交通自动售检票系统（AFC）施工技术交流五、工程接口描述针对AFC系统工程接口问题，对以下三个方面进行介绍。接口责任接口范围、分类及描述接口分歧的解决*城市轨道交通自动售检票系统（AFC）施工技术交流1、接口责任项目总承包商对整个AFC系统的接口功能、安全、接口的管理和实施负完全责任，并负有与其它相关系统集成商协调和合作的责任。项目总承包商应负有AFC系统与其它专业接口的接口设计、协调、测试、试验、管理、完善的责任，负责处理接口过程中出现问题的处理，保证接口功能的实现，体现AFC系统的完整性，这些系统一般包括：??通信传输系统（TRS）；??时钟系统（CLK）；??综合监控系统（ISCS）；??火灾自动报警系统（FAS）；??控制中心门禁系统（ACS）；??城市“一卡通”系统；??银行卡系统（预留）。*城市轨道交通自动售检票系统（AFC）施工技术交流项目总承包商应负责AFC系统设备内部以及与其它（包括TRS、CLK、ISCS、FAS、ACS、城市“一卡通”、银行卡等）专业接口全过程的工作，负责与其它专业设备的集成商签定合作协议，包括双方设计、安装、调试等方面的接口职责范围，并共同完成接口方式、接口协议、信息交换内容及定义等的接口设计联络，签订接口协议和接口实施文件。所有文件交一份原件由买方保存，直到完成接口并达到功能要求为止。业主方应要求所有系统设备供应商开放所有供货设备接口协议，以便于轨道交通线路扩容以及其他线路及系统设备的接入。*城市轨道交通自动售检票系统（AFC）施工技术交流在设备施工和安装过程中，项目总承包商应了解工程现场的施工进度和条件，提供对土建专业、低压配电专业要求的预留和配合资料，并追踪土建、低压配电的工程进度，适时对AFC系统设备施工与安装的工程接口和工程接合部进行协调和处理，保证系统设备施工及安装的顺利进行。项目总承包商应与相关专业设备的集成商互提接口技术资料，并提供一份接口资料给买方保存。项目总承包商应遵从买方对互提接口资料时间的协调和安排以及其它有关接口方面的协调工作。项目总承包商有义务参加由其它专业集成商要求和主持召开的与AFC系统相关的接口设计联络工作会议。在接口过程中，项目总承包商应服从业主对接口双方有分歧和争议的协调及裁定的结果，不应以任何理由推诿。*城市轨道交通自动售检票系统（AFC）施工技术交流2、接口范围、分类及描述AFC系统工程接口一般包括：??AFC系统内部接口；??AFC系统与其它专业的接口；??AFC系统与其它线路AFC系统接口。*城市轨道交通自动售检票系统（AFC）施工技术交流（1）内部接口AFC系统内部接口一般包含：AFC系统与清算管理中心的接口、各中心间接口、中心与车站间接口、车站与终端设备间接口。（2）AFC系统与其它专业的接口一般包含：与通信传输系统的接