城市;级别;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：根本概况;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：周边环境;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：主要工程;编号;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：楼层分布〔F1〕;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：楼层分布〔F2〕;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：楼层分布〔F3〕;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：楼层分布〔F4〕;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：楼层分布〔F5〕;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：楼层分布〔F6〕;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：楼层分布〔F7〕;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：动线分析;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：动线分析;上海地铁枢纽型商业案例
案例1：来福士广场〔RafflesCity〕：商业及建筑亮点;;成功要素：
成熟经验：凯德置地成熟的商业开发和运营经验是来福士广场成功的关键
客群定位：客群定位精准，主力消费者把握准确〔有一定消费能力的年轻白领〕，档次高于现有商业市场
外部地段：地段优越，近人民广场地铁站和南京路步行街，拥有大量的人流
内部设计：人流动线设计合理，内部几乎每层楼都有餐厅，以此种手法吸引顾客上楼，同时各层设有多部电梯；将“舒适堡〞和“大食代〞这类大型健身、餐饮场所布置在高层，到达吸引人群的目的;;上海地铁枢纽型商业案例
案例2：龙之梦〔Cloudnineshoppingmall〕：周边环境;楼层;上海地铁枢纽型商业案例
案例2：龙之梦〔Cloudnineshoppingmall〕：楼层分布;上海地铁枢纽型商业案例
案例2：龙之梦〔Cloudnineshoppingmall〕：楼层分布;上海地铁枢纽型商业案例
案例2：龙之梦〔Cloudnineshoppingmall〕：楼层分布;上海地铁枢纽型商业案例
案例2：龙之梦〔Cloudnineshoppingmall〕：楼层分布;龙之梦购物中心地处轨道2号、3号、4号线中山公园站交汇点，以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市轨道交通枢纽型综合型建筑。通过打造“零换乘〞的轨道交通枢纽商业，将购物、娱乐、办公等需求集中在一个多功能建筑体内予以满足，极大地提升工程聚客能力，目前龙之梦购物中心的日均客流量超过50万人次。
龙之梦利用轻轨、地面公交、地下铁建设的不同高度，复合轨道交通、公交车站、商业建筑、地下步行走廊、出租车站、集中货运系统、城市后勤设施、地下停车库等城市运营综合功能于一个完整的立体换乘枢纽建筑体内，将有限的土地资源和便捷的轨道交通资源有效的结合，增强城市效劳功能;外部动线分析：
轨道交通2号线直接通至龙之梦购物中心的B2层，3、4号线中山公园站通过天桥连通，可以直接到达龙之梦购物中心的2层
通过打造“零换乘〞的轨道交通枢纽商业，将购物、娱乐、办公等需求集中在一个多功能建筑体内，日均客流量超过50万人次;;;开业之初，龙之梦选择以自主经营为主，方案引进国际一线品牌，结果并不成功，位置空缺，一些小品牌也支撑不住纷纷撤离。于2006起，龙之梦开始进行大换血，最初由龙之梦自营的百货、超市、书城等八大业态，如今根本上被品牌主力店与专卖店和所替代。;;人流：五角场从来就不缺乏人流，即便是5年前尚未改造时，五角场也是人流如潮，而今更是接踵摩肩。五角场北靠约有30多万人口的中原社区，周围是复旦大学、同济大学、体育学院、二军大等东方大学城的十余所高校，附近黄兴路周边有长白、延吉、控江、鞍山、辽源几大老社区和文化佳园、黄兴绿园、公元3000等一批高品质住宅小区，未来还有规划占地近10平方公里的现代化大型居住区——新江湾城。作为一个四通八达的交通枢纽，五角场地区的人流量还是很大的，据统计目前平均每天人流量在60万左右。;国内地铁枢纽型商业案例
莘庄_仲盛新世纪商城;位于上海市闸北区，地铁一号线延长路站和上海马戏城之间，占地5.5万平方米，建筑面积25万平方米；
具有商务酒店、办公楼、零售、餐饮、文化、娱乐、教育和城市生活配套设施等多种功能。;;对应案例借鉴：上海大宁国际生活广场
主力店+次主力店+商业街的业态组合模式;对应案例借鉴：上海大宁国际生活广