第三章城市轨道交通变电所中的一次设备
第二节变压器
复习：变压器工作原理
2、变压器结构与器身构造
二、110KV油浸式变压器
复习：
油浸式变压器
第二节变压器
三、干式变压器
地铁用整流变压器
地铁动力变压器
第二节变压器
干式变压器的形式
1）开启式
2）封闭式
3）浇注式
第二节变压器
三、干式变压器
1、结构特点
1、铁芯：芯柱，上、下铁轭，上、下夹件，穿心螺杆，拉板组成；
2、绕组：高压线圈、低压线圈。
低压线圈
高压线圈
高压侧接线。
4、温度控制仪。
第二节变压器
3、干式变压器的温度控制系统
4．干式变压器的冷却方式
干式变压器冷却方式分为自然空气冷却(AN)和强迫空气冷却(AF)。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。
2、干式变压器的结构
（4）变压器附件：温度控制器
干式变压器温度控制系统
目前采用TTC-310系列温度控制器，采用8031单片机作为主控制器，集温度显示、控制、远程输出等功能于一体，能有效监控变压器的温度。当温度超标时引起风机起停、报警或跳闸。
变压器的温度计一般设置：风机启动100℃,风机停80℃,报警130℃,跳闸150℃。（F级绝缘允许的最高温度155℃）
第二节变压器
5．干式变压器的调压装置
干式变压器调压分为无励磁调压和有载调压两种。
（1）无励磁调压切换分接抽头时必须将干式变压器从电网中切除，停电后局进行。通常，无励磁调压通过调整绕组上的分接片来实现调压。
（2）有载调压干式变压器有载调压采用有载调压分接开关，在变压器励磁或负载状态下，通过改变绕组匝数完成调压操作。
2、干式变压器的优点
干式电力变压器可以避免由于运行中发生故障而导致变压器油发生火灾和爆炸的危险。由于干式变压器绝缘材料均为难燃材料，即使运行中变压器发生故障而引发火灾或有外来火源，也不会使火灾的灾情扩大。
干式电力变压器不会像油浸式变压器那样存在渗漏油问题，更无变压器漏油、油老化、噪音等问题，通常干式电力变压器运行维护和检修工作量大为减少，甚至可以免维修。
干式电力变压器一般为户内式装置，对特殊要求的场所也可制成为户外式，它可以和开关柜安装于同一室内，减少安装面积。
干式电力变压器由于无油，故其所属附件也少，无储油柜、安全气道和大量的阀门等部件，当然无密封等问题。
由于干式变压器具有以上优点，需求量增加较快。我国干式变压器的产量已占配电变压器的10%以上。随着城市电网改造和大型工程的推进，我国干式变压器的运用会越来越多。
干式变压器和油浸式变压器比较具有以下优点
干式变压器运行维护
（1）干式变压器运行的环境要求：防雨防湿防尘，防止由害气体和小动物的入侵。应该具备对变压器有效的通风散热条件。尤其在温度高的季节，应注意室内温度的降低。通风量按每千瓦损耗（P0＋PK）3～4m3/min选择。在密闭的空间（即变压器外壳内）变压器周围温度不应超过40℃，运行时空气相对湿度不要超过95％。对于沿海湿热地区，地下室和通风不畅的运行的变压器，建议变压器室内安装空调除湿和降温
（2）变压器的调档，如果是无励磁调压，应该把变压器的高、低压电源切断，经验电，接好接地线。三个线圈应同时调到同一位置。若要求输出电压降低，则向1档方向调，要求输出电压升高则向n档方向调。同时注意档位螺丝紧固程度，没有紧到位，容易发生放电烧坏接线柱，如果太紧会把螺丝拧断。所以要有手感。建议输出电压390～400V为宜
（4）一般保养和预防性试验：
每年一次定期吸尘和除尘工作，以及检查电气连接部分的状态
平常检查看电流和温度的对应关系，用红外线测温仪检查变压器电气连接部分温度是否正常
主变温控装置的定期校验和预防性试验一起，宜每三年一次。送计量机构进行周期检定