19通信（中本）王皓单轨地铁
单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，其轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道。它与地铁系统、轻轨系统共同组成城市轨道交通的三种类别。
分类方式一种是车辆跨骑在单片粱上运行的方式，称之为跨座式单轨系统一种是车辆悬挂在单根粱上运行的方式，称之为悬挂式单轨系统。
优缺点所占空间小。不单是所占的地面面积小，垂直空间亦较小。单轨铁路所需的宽度主要由车辆的宽度决定，与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建，地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。相比其他高架铁路，单轨所占的空间较小，亦不大影响视线，能有效利用道路中央隔离带，适于建筑物密度大的狭窄街区。单轨使用橡胶轮胎在混凝土或者在钢轨上行走，噪音污染小。单轨铁路的爬坡能力强，拐弯半径小，一般正线最大坡度60‰,最小曲线半径100m，适合复杂地形。跨座式单轨的道岔结构复杂，因而限制了列车的最短运行间隔。走行轮胎和轨道梁之间的摩擦系数较大，因而能源消耗较大。除日本外，单轨的路轨没有大小标准。如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。单轨的速度及载客量通常及不上其他系统。不过，大型跨坐式单轨通过加编组、缩短间隔等方式，客流量可以与地铁不相上下。优点缺点
适用范围高峰小时单向断面客流量在0.5-2万人次以下的交通线上。连接大城市中心城和卫星城之间的主要交通线。作为城区通往机场、码头、铁路干线等对外交通枢纽中心的客运交通线。大城市中心区与郊外大住宅区之间的交通连接线，或是大型购物、娱乐场所，大型机场，大学内部的客运交通线。作为城市风景观光游览线的交通线。博览会、游乐场等处所作为短途交通运输线或观光旅游线
列车定位系统
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