第二章第二次世界大战后快速崛起的中国民用航空（1945-1949）

第一节“复员运输”与中国、中央两航空公司的快速发展

因军事而兴，因军事而衰中航和央航参与“复员运输”得到畸形发展人员和物资的快速到位依赖空运受战争破坏，陆运和水运难以恢复一、“复员运输”的原因及两航的畸形发展原因：抗战结束，急需把国民党公务人员和受降人员从西南送到华东、华北、东北。

二、中国航空公司的快速发展?总部：重庆→上海?机航基地：加尔各答→上海?国内外航线：27条（1948年底）（战争结束前8条，1946年31条，1947年34条，1948年41条）?飞机：60架?员工：4808人（飞行人员242人）?通航城市：38个?年运输旅客：409961人次?运输总周转量在国际民航运输协会排名第8位。?中国航空公司在全世界范围内都是规模较大的航空公司之一。

三、中央航空公司的快速发展?总部：昆明→上海龙华机场（欧亚旧址）?国内外航线：18条（1948年）（战争前6条，1946年14条，1947年16条）?飞机：42架?员工：2764人（飞行人员72人）?通航城市：27个?年运输旅客：236238人次?中央航空公司在亚洲是具有较强实力的航空公司之一。

四、1949年以前的“空中小姐”

1234中国最早的随机侍应生是中国航空公司的__________？四、1949年以前的“空中小姐”中国第一位空中小姐的名字是__________？简述当时女性侍应员的职业形象特点__________？简述当时乘务员在飞机上的的工作内容__________？