安博格小车培训
一准备工作。
正倒镜检查仪器的竖直角和水平角是否符合要求（不超过3秒），找一个比较好的天气进行组合校准，以及ａ角值。组装安博格小车，组装好之后检查小车轨距轮是否与钢轨密贴，小车棱镜是否有装好。
二设站
采用徕卡1201全站仪，每一次设站CPIII点最少不少于三对（6个），设站精度（坐标0.7mm，0.7mm高程0.7mm,方向2秒。全站仪设站的位置一般在线路中心。下一站所用的 CPIII至少要包括上一站设站时所用的4个CPIII，以保证轨道线形的平顺性。
三搭接
每一站的距离不能大于70m，要是天气不好时缩短测量距离，下一站和上一站搭接不能少于十个轨枕，每一次搭接的数据高程不能大于2mm,方向不能大于2mm。
四安博格小车
在一个稳定的轨枕上对小车的超高进行校准，一般每天开始测量前校准一次，校准后可在同一点上进行正反两次测量，测量值偏差应在0.3mm以内。正确放置安博格小车，正线上小车双轮在基本轨一侧，进入道岔范围之后小车双轮在直尖轨一侧。所有工作进行完毕之后将全站仪对准小车棱镜，对准前应确定所选的棱镜常数为徕卡圆棱镜（常数为0），小车电脑对棱镜进行锁定。没什么问题后进入施工模式进行测量。
五数据的采集
采集数据时，首先应检查小车的双轮是否在基本轨上，连接好仪器后进入施工模式对每一根轨枕都要等数据平稳后再进行采集（一般变换不超过0.3mm），距离全站仪7米内不能进行数据采集。采集距离因天气情况定但不能超过七十米，搬站后注意和上一站的搭接。
六道岔调整
道岔调整精调要求
序号
项目
允许偏差（mm）
1
横向
0.3
2
纵向
0.3
3
高程
0.3
道岔分两次调整，道岔精调前应注意观察心轨和直尖轨是否与直钢轨密贴，固定是否良好，开始调整时先整体测量一次看看高程和方向是否有大的调整量，如果高程或者方向偏差太大就必须进行多次调整，一般情况下第一次是顺着调整高程方向，保持在1-2mm的平顺性调整，第二次在调整到允许范围内。
七软件使用
打开小车软件后出现的对话框:在线性里边找到要用到的线性，然后在测量文件下的新建（8）新建作业名，建好之后进入测量文件设置选取名称中含1.435m的配置，配置完成后点击采集开始进行作业。
八外业质量控制
每天测量之前都要在一个稳固的轨道上对小车的超高传感器进行校准，校准后在同一点进行正反两次测量，测量偏差值应在0.3mm以内。
测量时应尽量保证工作的连续性，测量小车应由远及近靠近全站仪的方向进行测量。
测量时要关注偏差值，如果存在明显异常，需重复采集数据，如果存在突变应及时分析原因。
常见问题与处理
警告“修改全站仪模式或选项错误”：全站仪和小车通信失败，原因包括
GeoCOM未选用；GeoCOM设置错误（如波特率）；RCS模式意外开启；
通讯猫所用电池电量不足，通信猫故障，Y型电缆损坏等
警告“不稳定倾斜，是否重新采集”：小车受到振动，测量超高值不准确，
点击重新采集即可
警告“采集不成功”：棱镜失锁，重新锁定棱镜
测量数据不稳定：轨道不稳；全站仪不稳；气象条件不佳；通信猫工作不
正常，造成数据丢失
设站精度无法满足要求：实际测量控制点与输入点号不对应；设站测量时
ATR未打开；全站仪未及时进行校准；个别点坐标不准确
明显的高程偏差：误输入棱镜高和/或仪器高；小车棱镜未完全插入
明显的平面偏差：全站仪和设计平曲线的东北坐标相反