第三章新中国民用航空事业的创立与初步发展（1949-1958）

第一节新中国民航国际航线的开始与中苏民航公司

一、中国民航事业的新篇章民用航空局第一任局长钟赤兵钟赤兵在莫斯科

二、中苏民用航空股份有限公司“一边倒”政策中苏在莫斯科签订“关于创办中苏民用航空股份有限公司的协定”中苏各占50%股份中方：机场、房屋、仓库、修理厂苏方：飞机、通信设备、交通工具、修理厂、苏方境内机场、飞行员、技术人员、专家

二、中苏民用航空股份有限公司里2型运输机公司共有14架1950年7月1日中苏民用航空股份有限公司正式成立股本定额4200万卢布经营期为10年公司一切开支与利润双方平分

二、中苏民用航空股份有限公司三条国际航线北京——赤塔

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321封建主义帝国主义官僚资本主义小课堂：中国推翻三座大山？

培养出大批新中国的民航干部与技术管理人员便利了中国与世界各国的友好往来为新中国民航初步建立了一套经营管理制度，对协助新中国民航事业的建设做出了一定贡献。只合作了四年，1955年1月1日起，中苏民用航空股份公司中的苏方股份全部移交给中国。二、中苏民用航空股份有限公司