力矩限制器Page*起重量限制器Page*1、3、5、7-螺钉调装装置2、4、6、8-开关13579102468行程限位器起升高度限位器回转限位器幅度限位器行走机构限位开关行程限位器Page*多功能行程限位器Page*专业信赖中联重科ProfessionalsrelyonZOOMLION十、基础零部件钢丝绳Page*吊钩Page*制动器Page*Y50、Y51、Y52、Y53、Y54：PLC输出信号RA、RB、RC、RD、RE：电位器（3）回转涡流的调节二、各机构的操作Page*PLC扩展单元有五个输出量，标志为Y0、Y1、Y2、Y3、Y4，分别对应本装置作为输入端的Y50、Y51、Y52、Y53、Y54(见上图)根据回转的不同档位，通过PLC控制这五个输出点的不同组合，涡流控制器对应输出不同的电压值，从而使各档位有其对应的涡流值。产品出厂时已调试成五档：24V、16V、8V、2V、0V，或四档：24V、16V、8V、0V。该电压值指的是涡流制动电路板上607、608两端子间的直流电压，也就是涡流控制器的工作电压，它决定了涡流制动力矩，电压高则制动力矩大,电压低则制动力矩小。但由于涡流控制器性能的分散性较大，这就可能需要对涡流电压进行调节。二、各机构的操作Page*涡流电压值的调整是通过调节涡流板上的电位器来完成的。（4）回转涡流的调节方法：在涡流板上能清楚地看到五个电位器RA、RB、RC、RD、RE，顺时针调节电位器，则涡流电压值升高，制动力矩加大，逆时针调节电位器，则涡流电压值降低，制动力度减小。针对每档的调节为：一档调节RD，该档在手柄扳向回转一档时投入；二档调节RC，该档在手柄扳向回转二档时投入；三档调节RB，该档在手柄扳向回转三档时投入；四档调节RA，该档在手柄扳向回转四档时投入；五档为0V，该档在手柄扳向回转五档时投入，无须调节。二、各机构的操作Page*调节过程中如果发现某档电压调不上去的话，这时可以调节电位器RE改变其放大倍数，然后再调节该档对应的电位器。该档调节完毕，其它档位则须在RE值保持不变的情况下重新调过。在现场调试过程中，我们应该根据具体情况进行分析后做出相应的调整：一般结合观察变频器上数字式操作器的电流值，在每一档操作时，电流值不要大于电机额定电流（双电机以两台电流之和计）的两倍。如发现回转启动困难，启动时间长时，在排除机械可能故障后，调节电位器RD，将其涡流电压值调小到故障消除为止；如发现工作一段时间后，回转电机发热严重，可能是涡流电压偏高引起，适当调节电位器RA，或RB、RC、RD直至满意为止。二、各机构的操作Page*①上面所提的顺、逆时针是指调试人员面对电位器的方向而言。②根据使用反映的情况，从低档到高档，一般将电压调整为如下经验值：回转为五档配置的产品：14V，10V，6V，2V，0V。回转为四档配置的产品：14V，8V，4V，0V。③在调节涡流电压时，一般先将变频器断开（既断开回转断路器QFS）；调整完毕，再接变频器。（5）注意事项：二、各机构的操作Page*4、顶升操作顶升前先将随机所配的3芯电缆(一头是一只三相插头,另一头是三根散线)的三根散线接到顶升泵站上,然后将插头插入驾驶室配电箱内的三相插座内。这样就可以通过液压泵站上的操作手柄进行顶升操作了。塔机顶升与拆卸时容易发生事故，所以：①要严格按照塔机使用说明书介绍的方法！②由具有塔机安装资质的队伍和人员完成！二、各机构的操作Page*5、换倍率操作由于换倍率时吊钩必须越过高度限位去撞换倍率器，因此须用左手按下左联动台上的“旁路”按钮，右手操作右联动台上的升降手柄，控制吊勾慢速升降。换倍率时不能使吊钩速度过快。注意!二、各机构的操作Page*驾驶员在使用联动台手柄操作时，每次换档时都会听到一声“嘀”的提示声。如果换档时没有听到提示声，表示该档位暂时不能用，一般情况下是由于报警原因。驾驶员在操作本电控系统时应熟悉系统提供的以下各种报警信号：系统提示与报警信号三、系统提示与报警信号Page*超力矩信号:当起重力矩超过最大允许值时电控系统会作如下反应:①红色“超力矩”报警灯闪烁。②蜂鸣器发出连续的“嘀嘀嘀嘀”四声报警声。③主钩的上升运动被禁止。④小车的向外运动被禁止。1解除办法：向内变幅三、系统提示与报警信号Page*超重量信号:当