2025国网通信产业集团有限公司第二批高校毕业生录用人选的模拟试卷
第一部分单选题(50题)
1、引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均被命名为（），该名称通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。
A.和谐号
B.和平号
C.平安号
D.新建号
【答案】：A
【解析】在铁路发展进程中，引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆被命名为和谐号，自2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车通常也指和谐号列车。而和平号一般与俄罗斯的空间站相关；平安号并非CRH动车组列车的命名；新建号在该情境下也不存在这样的指代。所以正确答案是和谐号。
2、港珠澳大桥计划（）年12月建成通车。
A.2017
B.2018
C.2019
D.2020
【答案】：A
【解析】港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，2018年10月23日举行开通仪式，同年10月24日上午9时正式通车运营。题目问的是计划建成通车时间，实际上原计划港珠澳大桥在2017年12月建成通车。所以正确答案是2017年。
3、下列关于管理层次和管理幅度的论述，正确的是（）。
A.管理层次和管理幅度之间有固定的数额和比例
B.管理幅度与管理事务的难易程度成反比
C.管理层次和组织效率成正比
D.在管理对象和内容不变的情况下，管理幅度和管理层次成正比
【答案】：B
【解析】管理层次和管理幅度之间并没有固定的数额和比例，因为它们会受到组织规模、工作性质、人员能力等多种因素的影响，所以第一个论述错误。管理幅度是指一个管理者能够有效地管理和控制的下属人员数量。当管理事务的难易程度较高时，管理者需要花费更多的时间和精力去处理每一项事务，能够管理的下属数量就会减少；反之，管理事务较简单时，管理者可以管理更多的下属，所以管理幅度与管理事务的难易程度成反比，这个论述正确。管理层次过多会导致信息传递速度变慢、信息失真可能性增加，决策效率降低等问题，从而降低组织效率，并非成正比关系，所以第三个论述错误。在管理对象和内容不变的情况下，管理幅度越大，意味着一个管理者直接管理的下属越多，那么需要的管理层级就会越少；反之，管理幅度越小，管理层次就会越多，所以管理幅度和管理层次成反比，而不是正比，所以第四个论述错误。
4、筑路队原计划每天筑路720米，实际每天比原计划多筑路80米，这样在规定完成全路修筑任务的前3天，就只剩下1160米未筑，这条路全长多少千米？（）
A.8.10
B.10.12
C.11.16
D.13.50
【答案】：C
【解析】假设按原计划需要的天数为$x$天。根据已知条件可列出方程：$720x=(720+80)times(x-3)+1160$。接下来求解这个方程：首先展开括号得：$720x=800times(x-3)+1160$即$720x=800x-2400+1160$移项可得：$800x-720x=2400-1160$$80x=1240$解得$x=15.5$天。那么这条路的全长为$720times15.5=11160$米，因为$1$千米$=1000$米，所以$11160$米$=11.16$千米。（注：原解析中解方程$720x＝（720＋80）×（x－3）＋1160$得到$x＝11.5$是错误的，正确的解为$x=15.5$）
5、近年来，部分外资企业将产业链转移至成本更低的东南亚国家。然而，中国劳动力在素质和技能方面相较于东南亚国家具备优势，且产业链转移并非短期内能够完成。此外，中国的营商环境持续优化。基于自身利益考量，外资企业不会大规模流出中国。对此现象理解正确的是（）。
A.中国坚持引进来和走出去并重
B.跨国公司是经济全球化的重要载体
C.资本的流动是为了追求利润最大化
D.对外开放有利于缩小国家间的发展差距
【答案】：C
【解析】该题目主要探讨外资企业在面对产业链转移选择时的决策考量。题干中提到外资企业虽有将部分产业链转移至成本更低的东南亚国家的情况，但因中国劳动力素质技能有优势、产业链转移非短期可成以及中国营商环境不断优化等因素，出于自身利益考虑不会大规模流出。对于“坚持引进来和走出去并重”的表述，题干着重强调的是外资企业在决策时综合考虑各种因素后不会大规模流出中国这一现象，并未涉及中国“引进来”与“走出去”战略的相关内容，所以该表述与题干主旨不相关。“跨国公司是经济全球化的重要载体”，题干的核心在于分析外资企业不大规模流出中国的原因，重点并非阐述跨国公司在经济全球化中的载体作用，故该内容与题干所讨论的现象关联性不大。资本