嘉兴内河港总体规划(2021~2035
年)
环境影响报告书
(征求意见稿)
浙江省环境科技有限公司
ZHEJIANGHUANKEENVIRONMENTCONSULTANCYCO..LTD.
二O二二年一月
目录
1规划概述与分析 1
1.1规划背景 1
1.2规划概述 1
1.3法规符合性与规划协调性分析 12
1.4上一轮规划实施情况 19
2环境质量现状 25
2.1环境空气质量现状 25
2.2地表水环境质量现状 25
2.3地下水环境质量现状 26
2.4土壤及河道底泥环境质量现状 26
2.5声环境质量现状 27
2.6生态环境质量现状 27
2.7区域重要环境敏感区、生态功能区 30
3可能产生的环境影响及预测结论 35
3.1大气环境影响 35
3.2生态环境影响 36
3.3水环境影响 36
3.4地下水和土壤环境影响 37
3.5声环境影响 37
3.6固体废物环境影响 37
3.7环境风险 37
4区域资源与环境承载力分析 39
4.1岸线资源承载力分析 39
4.2土地资源承载力分析 39
4.3水资源承载力分析 39
4.4污染物总量控制 39
5规划方案优化调整建议 41
6环境影响减缓措施 42
6.1大气污染防治措施 42
6.2生态影响减缓措施 42
6.3水污染防治措施 43
6.4噪声污染防治措施 46
6.5固体废物污染防治措施 47
6.6环境风险防范措施 47
6.7临港工业岸线的空间布局管控措施 49
7环境影响评价结论 50
8联系方式 51
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1规划概述与分析
1.1规划背景
嘉兴内河港地处我国长江三角洲南翼、浙江省北部杭嘉湖水网地区，是全国36个内河主要港口之一，在长江三角洲的内河港口运输格局中占据重要的枢纽地位。
2007年11月，交通运输部和浙江省人民政府联合批复了《嘉兴内河港总体规划》(以下简称“上一轮规划”),明确了港口的功能定位和总体发展格局，为指导嘉兴内河港的快速、健康和有序发展发挥了重要作用，为港口岸线资源的合理开发和有效保护提供了科学依据，有效服务和带动了嘉兴市及周边区域经济产业发展。在上一轮总体规划的指导下，港口建设取得较快发展、转型升级稳步推进，内河集装箱海河联运取得突破，为腹地经济和社会发展作出了较大贡献。截止2020年，嘉兴内河港吞吐量达13111万吨，其中集装箱吞吐量30.9万标箱。主要货种为矿物性建筑材料、水泥、煤炭、钢铁和非金属矿石。
随着长江三角洲区域经济一体化进程深入实施，城市化水平逐步提高以及经济社会的快速发展，区域内物资交流将保持持续稳定增长；长江三角洲高等级航道网建设步伐的加快，浙江省“四大”建设、交通强省战略以及嘉兴市滨海战略、“品质嘉兴”、“枢纽嘉兴”等战略的实施，给嘉兴内河港提供了难得的发展机遇，同时对嘉兴内河港的发展提出了新的要求，迫切需要进一步全面科学地审视嘉兴内河港未来发展，实现各港区的协调布局，真正发挥嘉兴内河港的优势，实现港口的健康持续发展。
为适应区域经济社会发展的新形势和新要求，落实国家产业结构调整和区域经济转型升级的战略部署，有效指导和全面促进嘉兴内河港的持续快速发展，嘉兴市港航管理局开展《嘉兴内河港总体规划(2021-2035)》的编制工作。
1.2规划概述
1.2.1规划范围
嘉兴市境内南湖区、秀洲区、嘉善县、平湖市、海盐县、海宁市、桐乡市、嘉兴经开区、嘉兴港区的内河航道沿线岸线及相关的水陆域，重点为规划千吨级
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航道岸线及相关水陆域。
1.2.2规划期限
规划基础年：2020年；规划水平年：2025年和2035年。
1.2.3港口性质与功能
1、港口性质
嘉兴内河港是全国内河主要港口之一，是长三角海河联运枢纽重要组成部分，是上海港、宁波舟山港两大港口的重要支线港，是宁波舟山港建设世界一流强港的重要支撑，是嘉兴市推进运河风情旅游、滨海旅游、古镇旅游、“品质嘉兴”建设的基础保障，将建成国内一流现代化综合性港口。
嘉兴内河港以服务嘉兴地区经济为主，兼顾服务浙北、浙中西及苏南地区，运输货类以建材、能源、工业产品和内外贸集装箱为主，重点发展临港工业和现代物流，随着腹地经济、临港工业和集疏运系统的不断完善，嘉兴内河港将逐步发展成为以海河联运为特色、多功能的现代化综合性国内一流强港。
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