“两性一度”驱动的“交通调查与分析”课程教学改革探索
［摘要］“两性一度”的课程建设理念贯穿教学大纲编撰、目标制定、计划调整、内容优化以及课程考核等各个环节。现阶段“交通调查与分析”课程教学存在先修课程基础薄弱、知识点重复跳跃以及课外实践模式固化的问题。建议通过理论内容有机整合、数据分析实操拓展、思政元素内化迁移等彰显“高阶性”驱动的课堂教学内容优化，构筑多元互动教学模式、学研一体教学体系、行业引领教学机制，实现“创新性”教学方式的改革，强化复杂工程问题导向、新兴方法技术应用、个体课外实践能力考核，凸显“挑战度”驱动的实践教学提升，培养基础扎实、素质全面、知行合一的现代化大国交通人才。
［关键词］交通调查与分析；“两性一度”；教学改革；理论教学；实践教学
［基金项目］2023年度江苏省教育厅高等学校基础科学研究面上项目“面向运控协同的高速铁路列车运行冲突动态消解技术研究”（23KJB580015）
［中图分类号］G642.0［文献标识码］A［文章编号］1674-9324（2025）10-0063-05［收稿日期］2024-02-29
“交通调查与分析”课程作为交通工程本科专业的基础性课程，是开展后续“交通规划”“交通设计”“交通管理与控制”等课程学习和实践的重要支撑。2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》指出，推进数据资源赋能交通发展，打造精良专业、创新奉献的交通人才队伍。同年10月，教育部印发《关于一流本科课程建设的实施意见》指出，提升课程的高阶性，突出课程的创新性，增加课程的挑战度。
面对交通领域发展的新形势以及课程建设的新要求，迫切需要探索一套科学有效的专业课程教学体系［1］。孔德文等［2］围绕交通强国建设对专业人才队伍的培育需求，从教学模式和质量管理两个维度提出了“交通调查与分析”课程的改革举措。张新洁等［3］凝练了“交通调查与分析”课程的思政元素，通过研判预期教学成效与教学知识点建立了映射关系。邵长桥等［4］认为需要构建新的知识模块并注重实践能力培养，以适应大数据时代的用人需求。姜明阳等［5］统筹考虑课堂研讨、综合训练、课外实践和期末考试四个阶段，建立了课程形成性评价体系。
笔者自入职以来担任了四轮“交通调查与分析”课程教学任务，在切身执教过程中也发觉既有教学内容和模式与新时代交通人才培养需求间的矛盾日益突出。基于此，本文立足历届教学过程总结、能力达成度分析、师生互动反馈以及学生评教评学情况，以“两性一度”教育理念为驱动，结合“交通调查与分析”课程目标定位和教学特色剖析共性问题，并针对教学内容、教学方式和能力培养提出对策建议，以期补齐教学短板。
一、“交通调查与分析”课程教学现状
（一）教学内容与目标
“交通调查与分析”是兼顾基础理论与实际应用的课程，通过系统地讲解各种交通调查技术和数据资料分析方法，使学生掌握不同交通特征参数的计算方法，并能运用现代化工具进行辅助计算与可视化分析，具备以现实交通工程问题为导向的调查设计与数据分析能力，提升学生的学科自信和参与交通强国建设的使命感。
（二）教学形式与考核
“交通调查与分析”课程教学形式主要涵盖理论教学、案例教学和实践教学。其中，理论教学主要面向交通量、通行能力、居民出行、公共交通等内容教授调查方法、技术以及相关数据指标的计算分析；案例教学则结合实际城市综合交通专项调查项目讲解从调查设计到分析评价的应用流程；实践教学则通过布置课外调查实践任务引导学生运用所学知识并借助辅助工具进行实操。现有教学形式能基本兼顾学生理论学习和实践锻炼的需求。
“交通调查与分析”课程考核注重过程性与总结性评价相结合，当下也已围绕平时考核、期末考试建立了多元化的成绩评定体系。其中，平时成绩由学生出勤、课堂表现、随堂测试、课后作业和调查实践五部分组成，注重平时学习的积极性、互动性和持续性；期末考试则围绕该课程在培养学生问题分析、工程研究、使用现代工具和终身学习等方面的达成度评价要求，将能力培养指标分解至核心知识测试中，注重评测以工程案例为基础的计算能力，以及以交通发展新形势为背景的思辨论述水平。
（三）教学中存在的问题
1.学生先修课程基础薄弱。“交通调查与分析”课程教学内容涉及各交通方式的数据采集、整理以及特征分析，先修课程包括“高等数学”“概率论与数理统计”等学科基础课，以及“交通运输工程导论”这一专业核心课，如流量—密度—速度的数据分析内容除了涉及专业术语内涵辨析外，还涵盖特征估计、分布拟合、函数求导等知识，因此本课程与先修基础课程密切关联。然而，在实际教学过程中笔者发现，多数学生对于交通问题的背景知识理解有限，无法将“高等数学”和“概率论与数理统计”课程知识有效融入实际交通数据分析过程中，如难以结合实际样本规模和特征采用正确的指标分析公式和假设检验方法