汽车发动机检修习题（附答案解析
一、单选题（共20题，每题1分，共20分）
1.点火提前角过大，容易造成（）
A、最高压力降低
B、爆燃
C、油耗增加
正确答案：B
答案解析：点火提前角过大，会使混合气过早燃烧，燃烧速度过快，压力升高率过大，容易引发爆燃。爆燃会使发动机功率下降、油耗增加、磨损加剧等。最高压力降低不是点火提前角过大直接造成的后果。油耗增加是爆燃等不正常燃烧带来的结果之一，但直接原因还是爆燃，所以最准确的是容易造成爆燃。
2.节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。
A、冷却水的流量
B、冷却水的流向
C、冷却水的流速
D、冷却水的温度
正确答案：A
答案解析：节温器的作用是根据发动机冷却液温度的高低，自动改变流经散热器的冷却水流量，从而调节发动机的冷却强度。当发动机冷却液温度较低时，节温器关闭通往散热器的水路，使冷却液进行小循环，以快速提升发动机温度；当冷却液温度升高到一定程度时，节温器打开，冷却液开始流经散热器进行大循环，增强冷却效果。所以通过改变冷却水的流量来调节冷却强度。
3.在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应()
A、全开
B、微开
C、半开
正确答案：B
答案解析：在起动汽油机时，阻风门关闭，目的是加浓混合气，此时节气门应微开，以保证有适量空气进入与浓混合气混合，利于发动机顺利起动。全开或半开会使进入的空气量过多，不利于浓混合气形成，影响起动效果。
4.空燃比大于14.7的混合气为（）混合气
A、稀
B、浓
C、理论混合气
D、功率混合气
正确答案：A
答案解析：空燃比大于14.7时，意味着空气的比例相对较大，燃料的比例相对较小，这种混合气为稀混合气。浓混合气空燃比小于14.7；理论混合气空燃比约为14.7；功率混合气是能使发动机发出最大功率的混合气，其空燃比一般小于理论空燃比，属于浓混合气范畴。
5.进入进气歧管的废气量一般控制在()范围内。
A、6％～13％
B、1％～2％；
C、2％～5％；
D、5％～10％；
正确答案：A
6.发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达()A的起动电流
A、100～200
B、100～300
C、200～300
D、200～600
正确答案：D
答案解析：发动机起动时，起动机需要强大的电流来驱动，此时蓄电池可向起动机提供高达200～600A的起动电流，以保证起动机能够正常工作带动发动机运转。
7.采用三元催化转换器必须安装()。
A、后氧传感器
B、前氧传感器
C、前、后氧传感器
正确答案：C
答案解析：三元催化转换器的工作需要前、后氧传感器提供反馈信号，以监测排气中氧含量，从而调整发动机的空燃比，保证三元催化转换器有效工作，所以必须安装前、后氧传感器。
8.铝合金缸体、缸盖比铸铁的更难焊接，最好的焊接方法是()。
A、氩弧焊
B、CO2保护焊
C、乙炔焊
D、钎焊
正确答案：A
9.曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（）
A、嵌藏性
B、减磨性
C、顺应性
正确答案：C
答案解析：顺应性是指轴承合金能使其中的硬质点（如机械杂质等）嵌入而不刮伤轴颈的能力。嵌藏性强调容纳杂质的能力，减磨性侧重于减少摩擦的性能，均不符合题意。
10.风冷却系统为了更有效地利用空气流，加强冷却，一般都装有()
A、分流板
B、鼓风机
C、导流罩
D、散热片
正确答案：A
11.气门与座圈的密封带应该在（）
A、气门工作锥面的中部
B、气门工作锥面的中间靠里
C、气门工作锥面的中间靠外
正确答案：B
答案解析：气门与座圈密封带位置在气门工作锥面中间靠里，这样的位置能保证良好的密封性，有利于气门正常工作。若密封带在气门工作锥面中部或中间靠外，可能会导致密封不良等问题。
12.在()时废气再循环控制系统不工作。
A、．行驶
B、热车
C、中转速
D、怠速
正确答案：D
答案解析：废气再循环控制系统主要是为了减少氮氧化物排放，在怠速时，发动机工况不稳定，废气再循环可能会导致发动机运转不良，所以该系统在怠速时通常不工作。而在行驶、中转速、热车等工况下，系统会根据需要适时工作。
13.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。
A、便于控制
B、降低噪声
C、防止气阻
正确答案：C
答案解析：将电动汽油泵置于汽油箱内部，主要目的是利用汽油对油泵进行冷却和密封，防止气阻的产生。气阻是指燃油在高温下产生蒸汽，在油泵吸油口形成气泡，影响油泵正常吸油的现象。置于油箱内可避免油泵周围温度过高，减少气阻发生。而便于控制不是其置于油箱内的主要目的；降低噪声也不是放在油箱内的关键原因。
14.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（）
A、功率
B、功率和转速
C、转矩和转速
D、负荷
正确答案：C
答案解析：在测功机