G105国道(木兰大道至陇海铁路)道路建设工程
周商永运输河围堰施工方案
审批：
中国中铁北京工程局集团
商丘市城乡一体化示范区基础设施项目经理部编制
年月日
书目
一，工程概况......................错误!未定义书签。
二，编制依据及原则0
2.1,编制依据0
2.2,编制原则1
三.施工支配2
4.1,主要工程量如下：2
4.2,机械设备配置2
4.3,人员配置2
五.施工方案及主要施工措施2
5.1,施工现场状况3
5.2,围堰设计方案3
5.3,围堰施工3
5.4,围堰施工标准4
六.质量保证体系及措施4
6.1,质量目标4
6.2,质量保证体系5
6.3,保证措施5
6.4,质量要求6
七.平安保证体系及措施7
7.1,平安目标7
7.2,平安保证体系7
7.3,平安保证措施7
八.环境爱护体系及保证措施12
8.1,环境爱护体系12
8.2,环境爱护措施12
九.文明施工和创建文明工地措施15
9.1,文明施工目标15
9.2,文明施工保证体系15
9.3,文明施工保证措施15
一，工程概况
国道G105城区段是商丘市城市外环路的重要组成部分，本项目路线起点位于商丘市梁园区G105K744+200处，起点顺接现有国道G105,主线总体走向为由南向北，在G105和G310处设置郑庄互通式立体交叉，沿现有国道G105南行至陇海铁路处，主线通过设置分别式立交桥上跨陇海铁路，向南经过商丘学院后于省道324交叉，最终商丘市东环路本项目交叉处，本段为第二标段，线路起点里程桩号为K749+520,终点里程为K751+634.5,全长2114.5m。线路和长江东路，木兰大道相交。主线采纳城市主干道，设计速度60KM/h,红线宽度100米。
周商永运输河中桥位于主线G105上，为3*20预应力混凝土空心板，交角100°,原桥宽为19米，桥面为水泥混凝土路面，两桥台设有80型伸缩缝下部结构为柱式桥墩，台，钻孔灌注桩基础。本桥设计老桥直接拼宽利用，设计断面3m(人行道)+7m(辅道)+11.5m(侧分带)+31.5m(机动车道)+11.5m(侧分带)+7m(辅道)+3m(人行道)=74.5m。拼宽后两侧各新建两座3*20m桥梁，拼宽桥和老桥同跨径，同结构，上部采纳20米预应力混凝土空心板，下部结构为柱式桥墩，台，钻孔灌注桩基础。上部结构连接，下部结构不连接进行拼宽桥梁全长65.04m。
二，编制依据及原则
2.1编制依据
,工程施工设计图纸及相关资料；
2.1.2,拟建工程现场踏勘的实际状况及市场和社会调查资料；
2.1.3,国家及东莞市在平安，文明施工以及环境爱护等方面的相关规定及技术标准；
2.1.4,IS9002质量体系证(质量手册，程序文件，作业指导文本);
2.1.5,现行有关施验收规范，操作规程，检验评定标准等。
2.2,编制原则
1,严格遵循基本建设程序，依据国家有关政策，法令和有关规范以及招标文件所约定的原则进行编制；
2,做到围堰施工组织设计和施工总体布置相适应，做到各项目之间施工程序前后兼顾，连接合理。
3,在确保围堰工程施工质量，平安和进度的状况下，合理投入资源，降低施工成本。
4,依据围堰工程施工的特殊性，充分发挥我公司在丰富的施工阅历及技术，先进的机械设备等方面的优势，采纳科学的施工技术方案，机械化为主辅以人力进行围堰施工，确保围堰工程的质量
和平安。
三.施工支配
周商永运输河中桥围堰支配2017年7月5日—2017年8月30日完成。
四，主要工程数量及设备，人员支配
4.1,主要工程量如下：
4.1.1,填筑土石方13000m3
4.2.2,安装d800钢筋混凝土管道150米
4.2,机械设备配置
机械设备配置详见下表：
名称
装载机
挖掘机
自卸车
平板打夯机
洒水车
备注
运用数量
1
2
4
1
1
备用数量
1
2
2
1
1
支配进场量
2
4
6
2
2
4.3,人员配置
依据围堰工程施工特点及施工强度劳动力组合见下表：
工种
管理人员
技术员
司机
机修工
工人
备注
运用数量
3
1
8
1
4
五.施工方案及主要施工措施
5.1,施工现场状况
本工程中设计加宽桥梁跨越周商永运输河，桥梁1#墩，2#墩桥梁下部结构位于现况河道内，0#,3#台基础位于现况河堤上。
5.2,围堰设计方案
依据我方对现况周