基于多学科融合的麦弗逊悬架系统仿真分析与创新优化设计研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在汽车工程领域，悬架系统作为连接车身与车轮的关键部件，对车辆的行驶性能起着决定性作用。它不仅承担着支撑车身重量、传递路面作用力的任务，还在很大程度上影响着车辆的操控稳定性、行驶平顺性以及乘坐舒适性。随着汽车行业的迅猛发展和消费者对汽车性能要求的日益提高，悬架系统的优化设计成为汽车工程领域的重要研究课题。

麦弗逊悬架系统作为一种应用极为广泛的独立悬架形式，最早由美国工程师厄尔?S?麦弗逊（EarleS.MacPherson）于20世纪40年代发明。其独特的结构设计，主要由螺旋弹簧、减震器、下摆