轨道电路的组成与功能信号基础设备维护
目录01轨道电路概述02轨道电路系统构成03轨道电路工作原理信号基础设备维护
轨道电路的概念1．什么是轨道电路轨道电路是以钢轨为导体，两端加上机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备所构成的电路。是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。是铁路信号的重要基础设备，它的性能直接影响行车安全和运输效率。
轨道电路系统构成1．轨道电路构成
轨道电路系统构成2．轨道电路设备--送电端轨道电路的送电设备可以是电源，用于向轨道电路供电，也可以是能够发送一定信息的电子设备，通过轨道电路向列车传递行车信息。BG型轨道变压器主要用于轨道电路供电，其一次侧为220v，二次侧依据所连接的端子不同，可以获得各种不同的电压值。0.45----10.80V。
轨道电路系统构成2．轨道电路设备--受电端轨道电路的受电设备可以是轨道继电器，用于反映轨道电路范围内有无列车、车辆占用和钢轨是否完整；或者当轨道电路中包含有控制信息时，轨道电路的受电设备也可以是能够接收并鉴别电流特性的电子设备，能够根据接收到的不同特性的电流，令有关继电器动作。
轨道电路系统构成导体：钢轨、接续线（减少接触电阻）绝缘节：安装在相邻两轨道电路衔接处送电设备：电源或电子设备（能够发送一定信息）受电设备：轨道继电器、电子设备（能够接收限流电阻：可调电阻器（调整轨道电路的电压）轨道电路并鉴别电流特性）传送电信息反映轨道的状况保持电信息延续划分各轨道区段限制送电端信号电流，并调整送电端信号的幅值保持电信息延续
轨道电路系统构成3．轨道电路分类按动作电源分：直流轨道电路（已经淘汰）、交流轨道电路（低频300HZ以下，音频300——3000HZ，高频10——40KHZ。）按工作方式分：开路式、闭路式（广泛使用）按传送的电流特性分：连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式、数字编码式
轨道电路系统构成2．轨道电路分类按分割方式分：有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路按所处的位置分：站内轨道电路、区间轨道电路按轨道电路内有无道岔分：无岔轨道电路、道岔轨道电路按适用的区段分：电化区段、非电化区段按通道分：双轨条、单轨条
轨道电路的工作原理监督列车的占用，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据；传递行车信息，如移频自动闭塞利用轨道电路传递不同的频率信息来反映列车的位置，决定通过信号机的显示或决定列车运行的目标速度，从而控制列车运行；断轨检查(能发现钢轨发生断裂).1．轨道电路作用
轨道电路的工作原理2．轨道电路工作原理
轨道电路的工作原理
轨道电路的工作原理1.当闭塞区间内无列车行驶时，电流会从电源经由轨道流经继电器，并使其激磁带动接点，接通绿灯之电路(信号机立即显示平安通行)2.当有列车驶入闭塞区间时，电流改行经列车车轴，并不会流经继电器，继电器因失去电流而失磁，接点接通红灯之电路(信号机立即显示险阻禁行)。。假若轨道断裂，轨道电路因此阻断，造成继电器失磁，同样的号志机亦会显示险阻禁行的讯息，仍可保障列车行驶安全。当列车驶离整个区间，继电器便会重新激磁，绿灯便会再次亮起，其他列车便可进
谢谢！信号基础设备维护