《高速动车组技术》课程
武汉铁路职业技术学院王静
4-2-2动车组空调与换气装置
目录
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空调装置主体构成机器的额定参数
车底安装的空调装置为每1节车厢2台、换气装置为每1节车厢1台。
与设置在车体内部的风道相连接，在车厢、通过台设出风口及回风口。车内的排气则通过在车厢、通过台及驾驶室的排气口导人到车底排气风道。
驾驶室设个别空调及车内压释放阀。
动车设有牵引电动机冷却用电动送风机及风道。
动车组的空调装置概述
空调装置在车下对称设置2台。来自空调装置出风被导人地板下风道，通过各侧车窗户间的竖向风道，流向行李架下的车厢CA（冷却风）风道，经由设置在侧车窗户框盖上部的窄槽出风。各侧车窗间的竖向风道为采用柔性、重量轻且具有一定刚性的隔热材料和铝馆构成的风道。
车厢的排气部分装有由聚碳酸脂制成的调风板。调风板由防止异物进人的槽和控制风向的叶片构成。
动车组的空调装置概述
为改善室内的温度差，在行李架下车厢CA风道处加有向下出风用的出风口。向下吹出的风通过设在窗框内的风道吹向侧窗玻璃方向。窗框内的风道设有百叶窗，其提扭按车辆长度方向移动，可以根据旅客的要求来调整。
为改善车厢端部空调环境，对通过台竖向风道的部分进行分流，
在连接到车厢CA凤道的同时，也连接到M2车（2、4、6、8号车厢）的前后部及M1车（3、7号车）的前位车厢端部，通过台CA风道的一部分出风由车厢顶部的内端墙框盖向室内吹出
动车组的空调装置概述
为改善室内的空调环境，对新鲜空气以外的地板中风道也尽可能地扩大转向架上部的地板中风道的截面面积，以降低管道阻力损失。
车厢回风口设在座席的置脚台下。车厢中央部是每2排座椅间隔配置，车厢端部则是各座席都有配置。为防止噪音，地板下空调装置、换气装置连接部分的附近座席下没有设置排气口。
普通车排气口贯通于座席下的地板中，与前后位的换气装置连接。为了降低吸人风速和噪音，排气口尺寸尽可能地大。
动车组的空调装置概述
（1）电源:
主电路:单相50Hz,
400V-41%
（变频器输人、电加热器输人）。
变频器1
（VVVF）输出:
3相，40H/125
V-
70
Hz/200V
（压缩机用）。
变频器2（CVCF）输出:3相，60
Hz/200V，65
Hz/217V
（送风机用）。
价观大迎电停监特时控制电路:单相，50Hz，100V,
及DC
100
V。
空调装置主要技术参数
型号名称:
EU651
（2）制冷能力:37.21kW（压缩机70Hz运行时）。
室外热交换器吸人空气温度:
33°C
室内热交换器吸人空气温度:
28
°C
室内热交换器吸人空气湿度:
65%
空调装置主要技术参数
型号名称:
EU651
（3）制暖能力:
24.0
kW。
（4）标准输人:制冷时，约20.0kW,
制暖时，约26.0
kW。
（5）循环风量:
65
Hz运行时，65
m/min
机外静压力490Pa、60
Hz运行时，60
m/min。
（6）制冷剂:
R22。
（7）重量:约730
kg.
（8）涂装颜色:
主框架、外罩:不锈钢无喷涂。室外送风机:黑色。压缩机:黑色。
室内送风机:盂塞尔色（
munsell
）
7.5BG-6/1.5。变频器、冷凝器:无喷涂。
空调装置主要技术参数
空调装置主体构成机器的额定参数:
（1）电动压缩机x2台
形式:全封闭涡旋式压缩机（2极）。
型号:ZHV083FZA。
额定输出:3.7kW。
线圈电阻:约0.38（1+5%）Ω（20°C）。
空调装置主要技术参数
空调装置主要技术参数
（2）室外电动送风机x2台
形式:电动机直结轴流型。
型号:FP51G-01。
风量:约150m/min。
静压力:176Pa。
额定输出:1.5kW。
线圈电阻:约1.26（1+5%）2（20°C）。
电流:约6.1A.
旋转数:约1720rpm（4极）。
轴承:No.6206ZZC3间隙AC型（载荷侧）,No.6306ZZC3间隙AC型（反载荷侧）。
（3）室内电动送风机x1台
形式:电动机直结离心型。
型号:BFD-28GTA06。
风量:约65m2/min。
静压力:784Pa。
额定输出:1.5kW。
线圈电阻:约1.97（1+5%）2Ω（20。C）。
电流:约6.5A。
旋转数:约1885rpm（4级）。
轴承:No.6305ZZC3间隙AC型（载荷侧、反载荷侧相同）。
空调装置主要技术参数
（4）室外热交换器x1个
形式:交错排列、翅片管。
散热片:铝。
冷却管:内面带沟槽的铜管。
（5）室内热交换器x1个
形式:交错