更换胶结绝缘接头施工组织
一、作业概况
1.施工内容：更换胶结绝缘接头
2.施工地点：XXXX
3.驻站（登记站）：XXXX
4.施工时间：X月X日利用维修天窗；慢行条件：封锁前及开通后均不限速。
5.施工体系：施工主体单位：XX；配合单位：XX、XX；XX
6.防护体系：驻站联络员：XX；工地防护员：XX；两端防护员：XX、XX。
二、组织机构
为加强组织领导，确保施工组织顺利开展，成立相关组织机构。
1.施工领导小组
由高铁主管副段长任组长，线路科、线路车间、焊修分队、材料科运输分队负责人任组员。主要负责施工方案审定，安全措施制定，对施工过程进行具体组织、指挥、把关，质量检查指导及外部协调。施工安全把关及技术把关：线路科负责。
二、组织机构
2.劳力安排及分工
线路车间主任为工地负责人。综合车间焊修分队、轨道车运输分队、线路车间工区负责人为各小组组长。
材料机具运输组：组长：XX，成员：轨道车其他人员（约6人）。轨道车负责运送工机具、材料。
更换与安装组：组长：XX，成员：焊修分队其他人员（7人）。负责绝缘接头的更换与安装。
二、组织机构
2.劳力安排及分工
配合组：组长：XX，组员：线路工区8人。负责配合绝缘接头的更换与安装。
精磨组：由打磨小组负责，负责更换后的精细打磨工作。
防护体系：防护员4名，工务驻站联络员1名，工地工务防护员1名，两端防护员2名。
三、施工技术要求
1.在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好，轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。
2.钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。
三、施工技术要求
3.现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。
4.螺栓应为无油、无锈，钢轨螺栓扭矩应满足要求。
5.安装前对轨端及螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。对轨腹包括1：3斜面进行打磨除锈，金属光泽面积不少于80％，并清扫干净。
6.在轨腹包括1：3斜面与胶接绝缘夹板之间用高强度胶粘剂（双组份快干胶）粘接。
7.轨端绝缘板不高出或低于轨头顶面及侧面。
四、施工工具、材料
1.主要机具
轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线威克、四齿耙、土箕、改道工具等。
四、施工工具、材料
2.主要材料
胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。
五、施工作业程序
五、施工作业程序
五、施工作业程序
五、施工作业程序
五、施工作业程序
五、施工作业程序
六、作业控制
全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行作业，确保胶接绝缘接头质量。
1.新夹板内侧要用砂布打磨并用干净的棉纱擦净，不得有灰尘和油污附着。检查接头两端的螺栓孔眼距及位置是否正确，眼孔误差要在规定范围之内，接头螺栓孔和轨端必须倒棱。夹板在抹胶前要和接头螺栓一起在接头上进行试穿，试穿必须顺畅无阻隔。
六、作业控制
2.胶结时要迅速调好胶并均匀涂抹在夹板内侧，在规定时间内上好接头夹板，用扭矩扳手拧紧接头螺栓，每条螺栓的扭力矩必须达到1100N以上，接头错牙要进行打磨平顺，接头处不得有空暗吊现象。
3.接头扣件不得存在“三道缝”，扣板、弹跳不得贴靠夹板，轨下胶垫不得缺少。接头胶结后要及时经过电务部门检测，确认阻值合格。
七、作业安全
1.施工负责人：按审定的方案检查各项准备工作，并确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁命令无差错，防护已设好，各项安全措施落实，方可发布施工命令；施工中合理安排，精心组织，严格执行技术标准、作业标准，严禁超范围作业，落实各项安全措施，随时掌握施工进度与质量，消除不安全因素，并经常保持和驻站联络员、工地防护员之间的联系；开通线路前，要认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具全部清点齐全上轨道车，下令撤除停车信号防护；通知驻站联络员作业完毕，具备开通条件。列车通过后要组织复查整修，确认线路已达到规定要求并做好记录。
七、作业安全
2.施工安全监控人员：对防护体系、防护的设置全面检查监控，督促其按章防护，按章插牌，严把作业登记和作业防护关；对施工过程中的安全措施落实清苦进行检查，发现安全隐患立即督促其整改及时消除不安全因素，严把施工关键点、关键部位的安全卡控。
3.驻站联络员：保持和施工负责人、车站值班员、工地防护的密切联系；掌握施工地段、邻线列车情况，及时预报、确报列车运行情况；接施工负责人通知封锁信息后，办理封锁手续，并及时准去将调