新能源车充电装置的工作方式及充电装置分类分析综述
1充电装置工作方式
在电动车的充电器中，新能源电动车的充电器是最为关键的一种。其作用与加油站的加油器相似。通常，这种充电器是安装在道路旁或停车处的。每一种设备都带有一个电源插座。这种充电器可以为各类新型电动车提供不同的充电电源。该设备为DC/DC电源(直流电转化器），并具备相应的通信、计费及安全防护等特点。通过硬币或购买特殊IC卡为新能源汽车充电。目前，新型电动车的充电器大多以大尺寸液晶显示屏为主，大多以彩屏为主。如今有四种方式可以进行充电：固定电源，固定时间，固定容量，以及自动充电。
充电桩的交流工作电压有220伏和380伏。一般的电动车充电要四到五个小时。因为小型的充电桩通常都是在停车场内，所以适合低速充电。对电动车进行快速充电，其方式是由充电站内的充电桩来完成，其配有专用电网变压器。在新型电动车辆的充电器中，电池的充电器是其重要组成部分，其主要作用是将电网中的电力转换成电动车辆的电能。电动车的充电设施有两种类型：一种是车载充电装置（安装在车上的），另一种是非车载充电装置（不在车上）。
车载充电装置是指在新能源电动汽车内部的充电装置，其安装在电动汽车前部舱盖下，也就是燃油轿车发动机舱盖下。如图2.1-1所示（图片来自网络库），该系统采用了陆地上的电力网络和汽车电力来给电池包进行供电。包含车载充电器，充电发电机，工作能量回收等设备。只要把一根电线和一根电线连接到电动车的电源上，就可以给电动车充电了。车载充电装置一般都是使用触点充电器，具有结构简便、易于操作的特点。有时候也会采用感应式的充电装置。车载充电装置根据车载电池类型设计，具有很强的专用性。
非车载充电装置是指地面充电装置，如图2.1-2所示（图片来源于网络库），产品主要有专门的充电设备，专门的充电场所；通用充电器，公共场所充电站的充电桩等，可根据不同类型的不同类型的充电器进行充放电。总体而言，非车载充电器功率大，体积小，重量大，能满足多种不同的充电器需要。
图2.1-1车载充电装置
图2.1-2非车载充电装置
按供电方式的差异，可将其分成两类：一种是交流式或直流式。本新能源汽车用充电装置设计所述的直流充电器是一种固定于电动车外侧并与直流电力网络相连通的设备。DC（直流）充电桩是一种固定于电动车外侧并与AC（交流）电力网络相连，以向电动车供电的低功耗DC电源。
该充电装置除了具备充放电的作用外，还能够对被充的蓄电池进行实时监控和监控，并对其进行补充充电。
2充电装置分类
新能源汽车充电桩的分类方法主要有四种，其中安装位置分类和充电方式分类最为常见。
根据安装位置可分为公共桩、私人桩和特殊桩（大部分为私人桩，经业主授权后方可正常收费）；
根据充电方式的不同，可分为：交流充电桩（AC、慢速充电）、直流充电桩（DC、快速充电）、更换换电（立即更换电池）和无线充电，目前主要使用前两种方式。
1.安装位置的分类
充电桩根据安装位置可分为公共桩、私人桩和特殊桩。这三种桩的使用对象和充电方式也不同。
图2.2-1国家电网公共充电站充电桩
图2.2-2个人私用充电桩（壁挂式）
2.充电方式分类
电动汽车电池有多种充电方式。根据充电周期的长短和充电功率的大小，电动汽车主要有四种充电方式：慢速充电（AlternatingCurrent简称AC、交流充电）、快速充电（DirectCurrent简称DC、直流充电）、电池更换（电站更换）和无线充电。
具体来说，目前，低速AC充电桩（交流、慢速充电）技术具有技术简便、经济、低的特点，但其充电率较高，且操作费用较少。交流电桩（低速充电）对电力系统的需求较小，可以与220V的家用电力线进行连接。单桩力的大小分别为3.5KW和7KW。不需要对电力系统进行改装，便于维修。快速充电技术是一种功率大、充电快的技术，但是其运行费用较高，实现起来比较麻烦，适用于高功率、高智能的专业维护。
DC充电桩（直流、快速充电）把AC和DC电之间的能量转化为DC。输入电压是380伏，一般超过60千瓦。这对电力系统的需求非常大。它要求安装有谐波抑制设备的专用网络。所以，它的安装大部分都是集中式的快速充电设备。DC充电站需使用大容量的变压器及DC变换组件，每瓦的生产和安装费用大约为0.8元，60千瓦的直流充电桩价格为50,000元（不包括建设和扩建）。
两种充电方式的比较：
充电方式
优点
缺点
适用场合
慢速（AC）
充电装置的制造安装成本较低，充电方式对电动汽车电池寿命损耗低。
充电周期长。
适用于车主下班后的休息时间、空闲时间充电。
快速（DC）
很大的电流输入使得电动汽车充电周期短，便于急需供电。
很大的电流使用需求能使得公用电网产生有害影响，如产生谐波污染、缩短电池使用寿命等，因此快速充