*风源系统检修的检修
上海地铁列车多采用VV120型空气压缩机其原理图见本章第一节图5-5所示。对空气压缩机的检修要求如下：1．空气压缩机分解（1）先把空气压缩机单元从车体上拆下。（2）然后将空气压缩机与电动机分解开。（3）分解空气压缩机。2．空气压缩机各零部件清洗（1）压缩机分解后所有金属部件，用碱性清洁剂清洗。（2）橡胶件清洗，需要用温热的肥皂水，以减少对橡胶件的腐蚀，再用清水冲洗，最后用压缩空气吹干。（3）然后清洗空气压缩机外表及冷却器叶片并对需要润滑的零部件进行润滑。3．检查内部零件是否有损坏清洗完成后，首先要对压缩机的零部件进行目测检查，检查是否存在裂纹、变形或锈蚀等损伤。4．重要部件检修对于下列重要的部件，还必须进行详细的检查和测量，并根据需要，给予修复或更换。（1）曲轴检修1）检查曲轴有无裂纹。2）检查曲轴的螺纹是否有损坏。3）检查连杆支承点有无磨耗，某些轻微拉伤可经抛光修复。4）如果支承点磨耗严重或是褪色严重，或是实际尺寸已超出极限，则要更换整个曲轴。（2）活塞和活塞销检修：1）检查活塞表面，如出现较大的拉伤，则要更换整个活塞。2）检查活塞销有无拉伤和擦伤。其表面应该平滑无拉伤，否则应更换活塞销。3）如果活塞或活塞销的实际尺寸超出了其报废尺寸的极限，则应更换该活塞或活塞销。注意：如果要更换活塞，应整套更换连杆活塞总成，包括活塞环、活塞销和保持圈。在空气压缩机大修时，以下部件必须更换：轴承、针套、连杆轴承的导向环、活塞环、吸气排气阀、锁紧环、弹簧垫圈、轴密封环、密封圈、O形环和轴承环等。5．空气压缩机测试在空气压缩机装配完成后，应检验空气压缩机的功能是否正常。因此需要有专用试验台，对空气压缩机单元的相关功能进行测试，在试验中，主要测量、控制下列参数：（1）吸气口温度（即环境温度）。（2）第一级压缩（低压压缩）后温度（未经冷却）。（3）第一级压缩（低压压缩）后温度（经冷却）。（4）第二级压缩（高压压缩）后（未经冷却）。（5）第二级压缩（高压压缩）后（经冷却）。（6）空负载情况下的输出压力。（7）满负载情况下的输出压力。（8）电动机转速。注：先将空气压缩机热机运行20min，空气压缩机油至热油状态，热后放油，注意热油防止烫伤。将3L空气压缩机油注入空气压缩机冲洗，起动空气压缩机，将油打热后放出（注油和放油时，应对角注放）。然后再注入3L空气压缩机油冲洗，打热后放出。冲洗完毕后，将3.5～3.7L空气压缩机油注入空气压缩机。新油加注更换完毕。新车运行3000km，更换空气压缩机油，其他车辆空气压缩机运行2000h或一年更换机油，也可视机油乳化情况提前更换。空气干燥器无需特殊保养，一般只做常规检查。由于空气干燥器里没有移动部件，因此一般不会有磨损的问题。如果发生故障需要修理时，需作如下检修。1．空气干燥器分解检查拆开空气干燥器，必须首先要对分解后的干燥过滤器零部件进行清洁，并检查是否有裂纹、变形或锈蚀等损伤。2．干燥剂更换如果在排水阀的出口处有白色沉淀物或干燥剂过饱和，必须检查干燥剂，如有必要则更换。一般来说，干燥剂每4～5年需要更换一次。3．拉希格圈清洗用于吸油的拉希格圈，可以用碱性清洁剂清洗，再用清水清洗，最后用压缩空气吹干即可。4．进行功能测试干燥过滤器组装完成后，应对它的功能进行测试，测试应在专用试验设备上进行。试验主要检查干燥器是否有泄漏、排泄功能是否正常、消声器的工作效果等。按照设计要求，经过干燥的压缩空气，其相对湿度应小于35%，这是必须要测试的项目，可以使用压力露点计或相对湿度计来检查其是否达到要求。1．遵守产品安全手册要求，检修工作只允许由受过专业培训的人员在授权车间进行，使用KNORR原装备件，必须保证在两次检修之间供气设备功能正常。2．内置干式空气滤清器可通过观察作为附加装置的真空指示器，当发现滤清器内侧脏污时及时保养维护。3．压缩机运行1000h或最迟12个月后更换干式空气滤清器。***********