2024年11月汽车发动机习题与答案（附解析）
一、单选题（共30题，每题1分，共30分）
1.使用液力挺柱，当气门受热膨胀时，哪里的油向哪里泄漏一部分，从而使挺柱怎样变化？
A、高压油腔.低压油腔、缩短
B、低压油腔.高压油腔、缩短
C、低压油腔.高压油腔、伸长
D、高压油腔.低压油腔、伸长
正确答案：A
答案解析：当气门受热膨胀时，液力挺柱内高压油腔的油会向低压油腔泄漏一部分，从而使挺柱体缩短，以补偿气门的热膨胀量，保证气门间隙始终处于合适状态。
2.六缸四冲程发动机凸轮轴，相邻作功的汽缸进气(或排气)气门的凸轮间的夹角均为()。
A、90度
B、30度
C、120度
D、60度
正确答案：D
3.用带有气压表的专门仪器检查气门密封性的检查方法称为()。
A、气压检查法
B、划线检查法
C、汽油检查法
D、涂红丹油检查法
正确答案：A
答案解析：气压检查法是使用带有气压表的专门仪器来检查气门密封性的方法。通过向气门室内充入一定气压的气体，然后观察气压表的压力变化来判断气门的密封性能。划线检查法主要是通过划线来检测平面度等；涂红丹油检查法是通过涂抹红丹油来检测配合面的接触情况；汽油检查法是利用汽油检测气门是否漏气，但不是用带气压表的专门仪器。
4.涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是
A、增压器转子轴承磨损
B、曲轴主轴承磨损
C、活塞环卡死在环槽中
D、气缸磨损
正确答案：A
答案解析：涡轮增压发动机机油消耗过大且排气管冒蓝烟，在气缸压缩压力正常的情况下，增压器转子轴承磨损会导致机油进入燃烧室参与燃烧，从而出现这种现象。而气缸磨损、活塞环卡死在环槽中、曲轴主轴承磨损通常会影响气缸压缩压力，与题目中气缸压缩压力正常的条件不符。
5.以下4缸发动机的工作顺序正确的是：
A、1-3-4-2
B、1-2-3-4
C、1-4-2-3
D、1-3-2-4
正确答案：A
答案解析：四缸发动机常见的工作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3等。1-3-4-2这种工作顺序能使发动机各缸工作较为均匀，减少振动等不良情况，所以选项A正确，B选项1-2-3-4不是常见的四缸发动机工作顺序，C选项1-4-2-3也不是，D选项1-3-2-4同样不是。
6.测量AJR发动机气缸压缩压力时,节气门应处的位置是：
A、全闭
B、半开半闭
C、完全打开
D、没有确定的要求
正确答案：C
答案解析：测量AJR发动机气缸压缩压力时，节气门应完全打开，这样可以保证测量结果的准确性，避免因节气门开度不当而影响气缸内的压力。若节气门未完全打开，会增加进气阻力，导致测量的压缩压力值偏低，不能真实反映气缸的实际压缩性能。
7.发动机润滑系中集滤器一般安装在：
A、主油道
B、机油泵
C、油底壳
D、分油道
正确答案：C
答案解析：集滤器一般安装在油底壳内，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵，以保护机油泵等部件。它浸泡在油底壳的机油中，将机油吸入并过滤后输送给机油泵。
8.某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为
A、连杆轴承响
B、活塞敲缸响
C、曲轴主轴承响
D、活塞销响
正确答案：C
答案解析：当曲轴主轴承响时，发动机稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显。而连杆轴承响的特征与主轴承响有差异；活塞敲缸响一般是冷车时明显；活塞销响的声音特点也不同。所以此声响为曲轴主轴承响。
9.气门座圈与座圈孔应为（）
A、过渡配合
B、都不对
C、过盈配合
D、间隙配合
正确答案：C
答案解析：气门座圈与座圈孔需要有一定的过盈量，以保证座圈安装牢固且密封良好，防止座圈在工作过程中出现松动、移位等情况，所以应为过盈配合。
10.目前大多数汽油机主要采用的曲轴箱通风方式是：
A、自然通风法
B、强制通风法
C、两种通风法都采用
D、其它通风法
正确答案：B
答案解析：目前大多数汽油机采用强制通风法，将曲轴箱内的气体通过管道引入进气管，再进入气缸燃烧，这样可以有效防止曲轴箱内压力过高、机油稀释等问题，相比自然通风法能更好地保证发动机正常运行。
11.以下牌号的发动机机油质量等级最高的是：
A、SE
B、SH
C、SG
D、SF
正确答案：B
答案解析：机油质量等级从低到高的顺序为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH等，所以SH等级最高。
12.硅油式风扇离合器的感温元件是：
A、双金属片
B、硅油
C、离合器壳体
D、电子开关
正确答案：A
答案解析：硅油式风扇离合器的感温元件是双金属片。双金属片利用两种不同金属热膨胀系数不同的特性，当温度变化时，双金属片会发生变形，从