地铁站防水施工作业指导书
1、适用范围.
口作业指导书适用于地铁车站防水施工。
2、施工准备
组织有关管理员和技术员审核主体结构防水施工图，熟悉和掌
握设计意图和技术要求，参加由甲方代表主持，专家、监理、设计参加
的防水设计技术交底。在施工前，由结构自防水施工队和结构外侧柔性
防水层施工队做出书面技术、安全交底，然后施工队技术负责对工班
长及操作员做出书面技术、安全交底。
3、施工方法
(1)防水混凝土
。防水混凝土施工前应做好降排水工作，不得在有积水的环境中浇
筑混凝土。
②防水混凝土应分层连续浇筑，分层厚度不得大于500mm。
③宜优先采用钢模板，模板的安装应执行GB50204《混凝土结构
工程质量验收规范》.GB50299《地下铁道工程施工及验收规范》的规定，
确保安装牢固。混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋、保护层和预埋件
等分别进行检查和验收，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干
净；模板如有缝隙、应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
混凝土浇筑区域及其浇筑顺序等应考虑工程设计条件、混凝土供给能
力、运输、浇筑机械能力、气候条件、施工管理水平等因素。
④防水混凝土拌合物应采用机械搅拌，搅拌时间不宜小于2min,
混凝土搅拌应均匀。掺加外加剂时，搅拌时间应根据外加剂的技术要求
确定。
⑤防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当
坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水胶比的水泥浆或掺加同
品种的减水剂进行搅拌，严禁直接加水。
⑥入模混凝土的塌落度不宜超过160mm。顶梁等配筋密集的部位
以及隧道的拱部，混凝土的入模塌落度可适当放宽，但不宜超
过200mmo
⑦高温季节应尽量降低混凝土的入模温度（不宜超过30°C），尽量避开
高温段浇筑混凝土，宜在气温较低的夜间浇筑混凝土。
⑧防水混凝土应采用机械振捣，应避免漏振、欠振和超振。
⑨厚度大于800mm的明挖法车站的底板（含底梁、）暗挖车站的
底梁和顶梁；厚度大于500mm（含500mm）的车站的侧墙和顶板（或
拱部衬砌）必须按照大体积混凝土考虑，采取混凝土缓凝措施。
⑩大体积防水混凝土的施工，应符合以下规定：宜选用水化热低和
凝结时间长的水泥。宜掺入减水剂、缓凝剂等外加剂和粉煤灰、磨细矿
渣粉等掺和料。炎热季节施工时，应采取降低原材料温度，减少混凝土
运输时吸收外界热量等降温措施，入模温度不应大于30°Co混凝土内
部预埋管道，宜进行水冷散热。应采取保温保湿养护，混凝土中心温度
与表面温度的差值不应大于25°C,表面温度与大气温度的差值不应大
于20°C,温降梯度不得大于3°C/d,养护时间不应少于14d。
Q计划浇筑区段内应连续浇筑混凝土，混凝土接茬时间不得超过
90mino大体积混凝土浇筑时应采取缓凝措施，最多不得超过前期已浇
筑混凝土的初凝时间。
@混凝土浇筑过程中，严禁随意加水。
@混凝土浇筑的自由落距应控制在2m内，蹈2m时应通过串桶、
溜管或振动溜管等设施下落。
Q明挖法车站、通道、风道的底板、中楼板和顶板，暗挖法车站、通道
和风道的仰拱，混凝土浇筑完毕后，在混凝土终凝前应进行二次抹压并
进行覆盖，边抹压边覆盖；最后一次抹压时，应采取“边掀开、边抹压、边
覆盖”的措施，覆盖材料应与混凝土表面密贴。
?大体积混凝土浇筑前，应按施工方案布设测温孔并按照规定进
行测温，同时采取有效的保温或降温措施。
Q雨天施工时，必须有防雨措施。冬季施工应采取混凝土防冻措
施,按JGJ104《建筑工程冬季施工规程》进行,大风天气施工时,明
挖法车站、通道刚浇筑完的混凝土必须有防风措施。
P混凝土强度未达到1.2MPa前，不得在其上安装模板及支架，严
禁堆放重物。
?防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模
板。用于固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时，可采用工具式螺栓或
螺栓加堵头，螺栓上应加焊方形止水环。拆模后应将留下的凹槽用密封
材料封堵密实，并应用聚合物水泥砂浆抹平。
?混凝土的拆模与养护计划应考虑到气候条件、工程