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2025届高三月考试卷（二）
地理
本试题卷分选择题和非选择题两部分，共8页。时量75分钟，满分100分。
一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
横滨市位于日本关东平原南部的丘陵地带，日本经济高速增长时期，横滨市人口激增，市区居住密度过高，大量人口涌入郊区。为缓解城市问题，横滨市开始利用其西北部约2500hm2的土地建设港北新城，该地区临近东京，保留了横滨市面积最大的乡村地带。下图示意1890—2020年横滨市市域面积与人口数量的变化。读图，完成下面小题。
1.横滨市人口快速向郊区迁移的时间段是（）
A.1890-1920年 B.1920—1940年 C.1960—1990年 D.2000—2020年
2.港北新城地区保留了横滨市面积最大的乡村地带，主要是由于当地（）
A.地形崎岖，交通不便 B.土壤肥沃，农业发达
C.临近东京，人口稀少 D.距海较远，气候干旱
3.图中体现的1940年后横滨城市发展战略为（）
A.向高处发展 B.沿河流发展 C.扩张式发展 D.内聚式发展
【答案】1.C2.A3.D
【解析】
【1题详解】
从图中可以看出，1960—1990年横滨市人口快速增长，该时期最可能出现人口快速向郊区迁移的现象，C正确；1890—1920年、1920—1940年横滨市人口数量较少且增长缓慢，不会出现人口快速向郊区迁移的现象，A、B错误；2000—2020年横滨市人口数量较多，但增长缓慢，不会出现人口快速向郊区迁移的现象，D错误。故选C。
【2题详解】
材料中提到，横滨市位于日本关东平原南部的丘陵地带，西北部最可能因为地形崎岖，交通等基础设施不完善，保留了当时面积最大的乡村地带，A正确；丘陵地区土壤并不肥沃，B错误；临近东京，不利于乡村景观保留，人口密度相对较大，C错误；日本整体气候较为湿润，D错误。故选A。
【3题详解】
从图中可以看出，横滨市市域面积1940年以后变化较小，但城市人口持续增长，内聚式发展最符合该市的城市发展战略，C错误，D正确；横滨市位于丘陵地带，海拔较高处地形崎岖，交通不便，不利于城市发展，A错误；丘陵地区河流短小，航运价值小，城市一般不沿河流发展，且从图中无法得出该结论，B错误。故选D。
【点睛】经济因素是影响人口迁移的关键驱动力。人们往往为了追求更好的生活条件、更多的就业机会和更高的收入而选择迁移。地域间的经济发展水平差异越大，人口迁移的频率就越高。例如，城市化的进程和大型建设项目的布局都会引发大规模的人口流动。此外，交通和通信的发展也为经济因素对人口迁移的影响提供了便利。
某省会城市的第一条地铁1号线大致呈南北走向纵跨城市中心区和边缘区。下图示意1号线建设期和试运营期沿线各站点周边的住宅平均价格及其增幅。据此完成下面小题。
4.区域拥有的城市公共服务最完善的是（）
A.①站点 B.②站点 C.③站点 D.④站点
5.在1号线试运营期，中段地铁站周边住宅价格涨幅总体低于南、北两段，主要是因为中段附近（）
①商业活动活跃②房价基数较大③公共交通密度较大④环境质量更好
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
6.该统计低估了地铁对住宅价格的影响，主要是因为忽略了（）
A.地铁站周边噪声及震动的影响 B.地铁规划期到建设期的房价涨幅
C.地铁开通后对房地产的长期效应 D.地铁对公共设施带动的正面影响
【答案】4.B5.C6.B
【解析】
【4题详解】
据所学知识可知，直接影响地租高低的因素主要有通达度和距离市中心的远近，②站点周边的住宅平均价格最高，可见该区域距离市中心越近，土地利用集约程度越高，城市公共服务较完善，B正确，排除ACD。故选B。
【5题详解】
读图可知，中段地铁站周边住宅平均价格一直较高，即房价基数较大，由此可以看出该区域在城市中心区，公共交通密度大，人们可选择的出形方式多样，因此地铁线路的修建对该区域房价影响不大，②③符合题意；地铁线修建改善了边缘区的交通条件，会增强边缘区的商业活动，对于地铁线中段的城市中心区来说就相对减弱了，①错误；中段在城市中心区，环境质量比边缘差，④错误。故选C。
【6题详解】
地铁噪音及振动的负面影响以及地铁对公共设施带动的正面影响，都能够综合反映在实际的增幅当中，AD错误；地铁开通对房价的影响主要是在规划提出及开通运营初期，开通运营一段时间后条件已经稳定，C错误；图中只比较了运营期相对于建设期的涨幅，忽视了建设期与地铁规划前相比的涨幅，一个区域规划地铁时，由于发展前景等因素，房价已经开始上涨，B正确。故选B。
【点睛】直接影响地租高低的因素主要有以下二个方面