飞行原理试题及答案详解
一、单项选择题（每题2分，共10题）
1.飞机能够产生升力的主要部件是（）
A.机身B.机翼C.尾翼D.起落架
2.当飞机速度增加时，机翼上的空气流速（）
A.减小B.不变C.增加D.先减小后增加
3.飞机的重心位置会影响飞机的（）
A.飞行速度B.飞行高度C.稳定性D.航程
4.伯努利定理指出，在同一流管中，流速大的地方（）
A.压力大B.压力小C.密度大D.温度高
5.飞机的升力系数与下列哪个因素无关（）
A.机翼形状B.飞行速度C.迎角D.空气密度
6.飞机在巡航阶段，发动机提供的推力主要用于克服（）
A.重力B.升力C.阻力D.向心力
7.以下哪种机翼平面形状的诱导阻力较小（）
A.矩形机翼B.梯形机翼C.椭圆形机翼D.三角机翼
8.飞机着陆过程中，为了减小着陆速度，通常会使用（）
A.襟翼B.扰流板C.副翼D.升降舵
9.飞机飞行时，空气对飞机的作用力不包括（）
A.升力B.阻力C.摩擦力D.电磁力
10.随着飞行高度升高，空气密度（）
A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小
二、多项选择题（每题2分，共10题）
1.影响飞机升力大小的因素有（）
A.机翼面积B.空气密度C.飞行速度D.迎角
2.飞机的阻力包括（）
A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力D.干扰阻力
3.以下属于飞机操纵面的有（）
A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼
4.改善飞机稳定性的措施有（）
A.合理设计机翼布局B.增加垂尾面积C.调整重心位置D.安装增稳装置
5.飞机发动机的作用是（）
A.提供推力B.提供升力C.维持飞行速度D.改变飞行姿态
6.与飞机空气动力性能有关的因素有（）
A.机身外形B.机翼剖面形状C.表面光洁度D.飞行姿态
7.飞机起飞过程中需要考虑的因素有（）
A.跑道长度B.风向C.载重D.大气温度
8.飞行中改变飞机横向平衡的方法有（）
A.使用副翼B.调整发动机推力C.改变襟翼设置D.蹬舵
9.飞机的空气动力主要产生在（）
A.机翼B.机身C.尾翼D.起落架
10.影响飞机航程的因素有（）
A.燃油量B.发动机燃油消耗率C.飞行速度D.空气阻力
三、判断题（每题2分，共10题）
1.飞机只要有足够的动力就可以起飞，与空气动力无关。（）
2.迎角越大，飞机的升力一定越大。（）
3.飞机的稳定性越好，机动性也一定越好。（）
4.襟翼在起飞和着陆阶段都能起到增加升力的作用。（）
5.空气密度越大，飞机受到的阻力越小。（）
6.发动机的推力方向始终与飞机的飞行方向一致。（）
7.飞机的重心位置可以随意改变而不影响飞行。（）
8.副翼主要用于控制飞机的俯仰运动。（）
9.飞行高度增加，飞机的升力系数会减小。（）
10.飞机的空气动力性能只与机翼有关。（）
四、简答题（每题5分，共4题）
1.简述伯努利定理在飞机飞行中的应用。
答案：伯努利定理指出流速大处压力小。飞机机翼上表面空气流速快、压力小，下表面流速慢、压力大，形成压力差，从而产生向上的升力，是飞机能够飞行的重要原理基础。
2.飞机的主要阻力有哪些，如何减小这些阻力？
答案：主要阻力有摩擦、压差、诱导、干扰阻力。减小方法：采用光滑表面减摩擦；设计合理外形降压差；优化机翼形状减诱导；合理布局部件降干扰。
3.简述飞机升降舵的作用及工作原理。
答案：升降舵控制飞机俯仰运动。当升降舵向上偏转，气流对其产生向下力，使机尾下沉、机头抬起；向下偏转时反之，通过改变飞机俯仰姿态调整飞行轨迹。
4.为什么飞机着陆时要放下襟翼？
答案：着陆时放下襟翼，能增大机翼面积和弯度，增加升力，降低着陆速度，同时增加阻力，使飞机能在较短距离内安全着陆并尽快减速。
五、讨论题（每题5分，共4题）
1.讨论飞机的稳定性和机动性之间的关系。
答案：稳定性和机动性相互制约。稳定性好，飞机飞行状态易保持，但改变姿态相对困难，机动性受限；机动性强，飞机能快速改变姿态，但可能牺牲部分稳定性。设计时需权衡，满足不同飞行需求。
2.分析不同机翼形状对飞机飞行性能