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中国汽车工程学会标准
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《重型柴油车氮氧化物排放远程数据判定方法》
编制说明
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标准编制组
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一、工作简况
1、任务来源
机动车尤其是重型汽车，已成为我国大气污染的重要来源。据《中国移动源
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环境管理年报2023》显示，柴油车NOx排放量超过汽车排放总量的80%，PM
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超过90%。相比PM排放，柴油车NOx排放造成城市光化学烟雾现象，同时造
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成局部地区臭氧升高，直接影响环境空气质量。
当前，面向重型车NOx的排放控制方法，主要采用SCR进行还原处理，而
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针对重型车NOx的监管手段，则局限于新车排放认证检测、定期环保检验及监
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督抽测的环节，在实际道路行驶过程中未进行有效监管，导致我国在用重型车实
国汽车工程国汽车工程国汽车工程
际行驶过程中NOx排放超标严重。近年来，随着互联网技术和实时通讯技术的
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突破，以及GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六
阶段）》排放标准的发布实施，基于OBD的远程监测技术逐步被应用到重型车
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的排放监管。满足国六排放标准的重型汽车，可通过远程监控的方法实时获