既有传输网现状——概述通信技术主讲人：蒋晟铁路信号中的通信技术
既有传输网现状——概述铁路传输网是铁路各种语音、数据和图像等通信信息的基础承载平台，应满足铁路运。输组织、客货营销和经营管理等通信的需要。铁路传输网骨干层中继层接入层
既有传输网现状——概述铁路传输网骨干层主要承载铁道部到铁路局和铁路局之间的通信信息。铁路传输网中继层主要承载铁路局内较大通信站点之间的通信信息。铁路传输网接入层主要承载各铁路车站以及区间等站点的通信信息。
既有传输网现状——概述铁路通信接入网主要承载于铁路传输网接入层上，通过铁路通信接入网，可以将用户信息接入到相应的通信业务网络节点，并在传输网的支撑下，实现铁路通信的相应功能。铁路传输网骨干层和中继层传输系统目前主要采用DWDM+SDH/MSTP制式，接入层传输系统目前主要采用SDH/MSTP制式，接入网系统目前主要采用OLT和ONU等设备。
既有传输网现状——概述传输网目前主要采用环形网和线型网的拓扑结构。对于线型传输系统上承载的业务，要根据业务的重要性考虑迂回路由。
既有传输网现状——骨干网成都昆明南宁贵阳重庆柳州广州衡阳株洲长沙武汉郑州宝鸡西安石家庄太原大同呼和浩特银川兰州干塘武威南西宁格尔木嘉峪关疏勒河哈密吐鲁番乌鲁木齐库尔勒喀什阿克苏拉萨天津北京沈阳长春绥化满洲里伊图里河佳木斯大连济南徐州南京上海合肥九江南昌京沪穗环：覆盖7个铁路局光层：40x10GDWDM系统29个节点设置OTM设备12个主要区段配置10～12波配置波道均已占用电层：6个SDH10G环，业务端口基本无空余北电公司2001年开通西南环：覆盖7个铁路局光层：32×2.5Gb/sDWDM系统；31个节点设置了OTM设备；46个节点设置了OADM设备；13个主要区段已配置13～31波；配置波道均已占用电层：17个2.5GSDH环；业务端口基本无空余华为公司2002年东北环：覆盖3个铁路局光层：16×2.5Gbit/sDWDM系统15个节点设置OTM设备12个节点设置OADM设备空余1-2个波道电层：16个2.5GSDH环（链）；业务端口基本无空余；中兴公司2002年西北环：覆盖8个铁路局；(32+40)x2.5GDWDM系统宁波温州福州厦门东莞深圳汕头潮州惠州来舟鹰潭杭州丹东通化延吉承德唐山锦州阜新牙克石齐齐哈尔嫩江绥芬河牡丹江哈尔滨白城吉林通辽东南环：覆盖3个铁路局;光层：40×10Gb/sDWDM系统；17个节点设置了OTM设备；3个主要区段已配置2～5波配置波道均已占用电层：1个10GSDH环北电公司2002年西北环二光层：40×2.5Gbit/sDWDM系统；26个OTM设备，23个OADM设备；15个主要区段已配置了6～40个波，已使用了5～37个波。电层：4个2.5Gb/sSDH环（链）；业务端口基本无空余中兴公司2006年西北环一光层：32×2.5Gbit/s+16×2.5Gb/sDWDM系统；48套OTM设备，23套OADM设备；12个主要区段已配置3～10波，配置波道均已占用电层：16个2.5GSDH环（链）；业务端口基本无空余马可尼2001年
实例——西北环西北环传输系统中兴西北环40波DWDM设备、马可尼波分系统32波、16波DWDM设备及其承载的西北环2号环、3号环、4号环、6号环、8号环、改建1号环/9号链、1号链、2号链、3号链、4号链、5号链、6号链、10号环/11号环/8号链SDH系统。兰州以东西北环波分系统2、3、4、6、8号环和改建1号环均为四纤双向复用段保护环。兰州至西宁波分系统3号链、4号链通过与联通2.5G置换通道提供重要业务的保护。9号链通过原网通2.5G置换通道完成全通道业务的保护。兰州至乌鲁木齐波分系统1号链、2号链通过与联通2.5G置换通道提供重要业务的保护。8号链通过原网通2.5G置换通道完成全通道业务的保护。
中兴西北环可以利用第40波196.0THz备用波道倒代。