;海运班轮费的构成;一、运费结构;;基本运价的多种形式;杂货班轮计费标准;
;拼箱货海运运费计费标准;集装箱班轮运输计费标准;;BAF:BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor燃油附加费
在燃油价格突然上涨时加收
CAF:DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费
在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费;PCS:PortCongestionSurcharge港口拥挤附加费
有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。;转船附加费(TransshipmentSurcharge)
班轮运输中,须转船将货物运往非基本港口时所加收的费用。例如,托运人要求把货物从甲港运往丙港,但丙港不是班轮航线上的基本港口,不直接停靠,船方一般将货物运至适当的基本港口乙港,然后在乙港转船运至丙港而加收的附加费。此项附加费包括货物在中转港发生的换装费,仓储费及由中转港运至目的港的二程运费,其盈亏由收取转船附加费的一程船公司自理。转船附加费通常按基本费率的一定百分比加收,但也有根据实际情况单独核收。;超重附加费
(OWSOVERWEIGHTSURCHAARGE)
(HCSHeavyCargoSurcharge)
由于单件货物超过一定重量,给装卸造成额外的难度,容易给运输工具造成损坏,承运人因此而收取的附加费就叫“超重附加费”。;超长附加费
(LLCLongLengthAdditionalCharge):
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标准,运输时需要特别操作,从而产生额外费用,承运人为补偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费。货物的长度超过规定后,会增加装卸和运输的难度,如需特别的捆绑,铺垫,增加亏舱等,影响船期,增加支出。货主需支付超长附加费。
超长附加费是按长度计收的,而且长度越长其附加费率越高。如果超长货物需要转船时,则每转船一次,加收一次。;旺季附加费、低硫附加费、码头作业操作费;
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