;海运班轮费的构成;一、运费结构;;基本运价的多种形式;杂货班轮计费标准;
;拼箱货海运运费计费标准;集装箱班轮运输计费标准;;BAF：BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor燃油附加费
在燃油价格突然上涨时加收
CAF：DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费
在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费;PCS：PortCongestionSurcharge港口拥挤附加费
有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。;转船附加费（TransshipmentSurcharge）
班轮运输中，须转船将货物运往非基本港口时所加收的费用。例如，托运人要求把货物从甲港运往丙港，但丙港不是班轮航线上的基本港口，不直接停靠，船方一般将货物运至适当的基本港口乙港，然后在乙港转船运至丙港而加收的附加费。此项附加费包括货物在中转港发生的换装费，仓储费及由中转港运至目的港的二程运费，其盈亏由收取转船附加费的一程船公司自理。转船附加费通常按基本费率的一定百分比加收，但也有根据实际情况单独核收。;超重附加费
(OWSOVERWEIGHTSURCHAARGE)
(HCSHeavyCargoSurcharge)
由于单件货物超过一定重量，给装卸造成额外的难度，容易给运输工具造成损坏，承运人因此而收取的附加费就叫“超重附加费”。;超长附加费
(LLCLongLengthAdditionalCharge):
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标准，运输时需要特别操作，从而产生额外费用，承运人为补偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费。货物的长度超过规定后，会增加装卸和运输的难度，如需特别的捆绑，铺垫，增加亏舱等，影响船期，增加支出。货主需支付超长附加费。
超长附加费是按长度计收的，而且长度越长其附加费率越高。如果超长货物需要转船时，则每转船一次，加收一次。;旺季附加费、低硫附加费、码头作业操作费;
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