施工现场设计配合巡查表
项目名称
天津地铁4号线南段工程——7标段
施工部位
车站内部结构及设备安装
里程
DK31+504.168~DK35+536.940
设计单位
市政院
施工单位
市政六公司、河北安装
天气
晴
巡检内容
存在问题描述
原因分析
可能导致的后果
处置措施建议
处置结果
结构
泰昌路站站厅层隔墙上的消火栓的过梁位置需要进一步核实。
影响消火栓上方的封堵做法
2.3m位置的过梁不连续
建议按照图纸施工
结构
泰昌路站站厅层隔墙个别构造柱钢筋未与顶板植筋连接。
施工疏漏或不及时
影响构造柱的稳定性
在浇筑前应将构造柱钢筋植筋入顶板
环控
万东路站1号风道消声器上方混凝土封板与侧墙及隔墙之间存在缝隙。
封板尺寸与设备基础尺寸相同
消声器如封堵不完全，留有缝隙，将会影响消声器消声降噪效果
建议设备安装单位采用轻钢结构进行封堵。
环控
万东路站1号风道消声器上方混凝土封板跨度较大。内部结构植筋量较大。
1号风道施工较早，未预留封板甩筋，且环控设备尺寸较大。
植筋质量及混凝土浇筑不易保证，封板产生较大的挠度变形，影响消声器设备。
消声器上方封堵板可采用钢板进行封堵，详细做法参考施工图中相关图纸。
环控、建筑
万东路站大里程端22轴与B、C轴之间可拆墙洞口位置的过梁与环控风管冲突。
管线与洞口冲突
大系统送风管无法连接
建议砌筑施工单位凿除现有可拆墙过梁，参考BIM深化模型尺寸，降低高度后重新施作。
或采取调整现状静压箱开孔位置，并抬高风管，自过梁上方穿过。
环控、建筑
万东路站大里程端22轴与B、C轴之间可拆墙上方近B轴侧封堵与环控风管冲突。
墙体封堵位置有误，未按图纸施工
大系统送风管无法连接
拆除可拆墙上方有误封堵
给排水
泰昌路站台层扶梯基坑有积水，建议排查是否预留过水管或过水孔。
孔洞或过水管被施工废料堵住或遗漏过水管。
积水排不走
土建单位及时疏通查漏
给排水
两个站的给排水及水消防管道完工前要做颜色识别色环。
未到此施工步骤
辨别不出各专业管道
施工吊顶前按施工说明涂刷管道标识
给排水
DN65及以上给水消防管道要做抗震支吊架。
未到此施工步骤或遗漏
不满足抗震验收
施工吊顶前按抗震支吊架厂家深化图纸施工斜撑及其他抗震措施。
站台门
泰昌路站、万东路站站台门绝缘层施工前，请将结构层上部打扫干净，避免尖锐物破坏绝缘。
无
破坏站台门绝缘层绝缘效果
站台门绝缘层施工前，请将结构层上部打扫干净
电扶梯
泰昌路站扶梯基坑积水，检查扶梯基坑排水管是否通畅。
基坑排水管堵塞
基坑积水，淹没扶梯设备
疏通排水管
电扶梯
泰昌路站扶梯基坑未见接地扁钢。
可能遗漏
扶梯设备无接地点
建议按照图纸施工
电扶梯
泰昌路站顶板扶梯吊钩下部分排水管已经安装，核实是否影响扶梯吊装。
无
影响扶梯吊装
提前告知扶梯吊装单位现场情况
巡检人员：赵俊妍、于江、谭炳刚、王金鑫、刘琦巡查时间：2021.2.26
注：1.本表由现场设计巡查人员填写，并将每次对管内各工点巡回检查结果填入此表。
2．本表巡查记录中，对现场与设计图纸不符的情况，均应附有影像资料。